乱亲女H秽乱长久久久,亚洲国产精品无码久久一区二区,欧美老妇大P毛茸茸,免费人成网站在线观看欧美

節(jié)能電梯其實(shí)是從2002年就開始了。一般來說，節(jié)能電梯大概需要具備的條件有如下八點(diǎn)：

第一、電梯使用的電能節(jié)約率應(yīng)在30%以上；

第二、控制系統(tǒng)必須是微機(jī)控制；

第三、必須具備可擴(kuò)展功能；

第四、必須符合中國國家最新電梯標(biāo)準(zhǔn)GB7588-2003；

第五、在停電情況下可以不用到機(jī)房就可以進(jìn)行救援；

第六、必須是小機(jī)房或無機(jī)房電梯，因?yàn)楣?jié)能電梯本身節(jié)能外需要還包括土建成本的節(jié)約。而小機(jī)房電梯可以節(jié)省設(shè)計(jì)時(shí)間、節(jié)省土建時(shí)間以及土建費(fèi)用。而無機(jī)房電梯能夠節(jié)省更多。

第七、節(jié)能電梯還需要維護(hù)費(fèi)用低，維護(hù)方便。

第八、節(jié)能電梯具有成熟的技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)。（國內(nèi)一些品牌在仿制，從節(jié)能效果以及安全效果上還不能滿足節(jié)能電梯需要）。

目前中國節(jié)能電梯技術(shù)主要是歐洲品牌,目前最好的節(jié)能電梯型號可以節(jié)約用電50%，所以我們在選擇的時(shí)候可以更好地選擇節(jié)能型產(chǎn)品。而一般的節(jié)能電梯可以節(jié)能是30-40%。

如果我們現(xiàn)在開始采用節(jié)能電梯，一年全國新裝電梯的用電可以節(jié)約15億度。而采用節(jié)能電梯節(jié)約的電費(fèi)就可以把電梯成本完全節(jié)回來還有余。

電梯改造是對在用電梯采用新技術(shù)、新材料，更新與改進(jìn)電梯的功能部件與裝飾，使電梯更加安全、可靠、環(huán)保、舒適、美觀以提升大樓的整體形象。

為什么要改造？

1、電梯不斷在更新?lián)Q代：

隨著控制系統(tǒng)的微機(jī)化和電動(dòng)機(jī)控制的變頻化，電梯控制技術(shù)發(fā)生了巨大的變化,新一個(gè)電梯的安全性，可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性得到了大幅度的提高。

2、維護(hù)的費(fèi)用和時(shí)間不斷的增加：

電梯經(jīng)過多年的使用后，修理次數(shù)和費(fèi)用增加，主要零配件多已停止生產(chǎn)，采購越來越多，使用過多的替代品未必就能確保良好的性能，并且在緊急修理時(shí)經(jīng)常要為尋找配件使用電梯處于長時(shí)間停止而不能投入使用。

3、電梯與大樓的整體形象有關(guān)：

電梯可以說暗大樓的門面，因長年使用，電梯外觀裝飾逐年損傷而變得陳舊不雅，為提高大樓形象，通過重新設(shè)計(jì)、裝飾，使其煥然一新。

4、現(xiàn)代生活的需要：

新一代的電梯控制系統(tǒng)能充分適應(yīng)各種類型的使用和管理需要，最大限度的滿足使用者與物業(yè)管理的需要。

何時(shí)改造？

保養(yǎng)人員根據(jù)電梯的運(yùn)行狀況，對電梯進(jìn)行檢查、調(diào)整，并對磨耗的部件進(jìn)行維修或更換，以維護(hù)電梯的性能，減少故障。然而，當(dāng)電梯進(jìn)行磨損故障期時(shí)，系統(tǒng)的整體性能就會(huì)下降。因此，在電梯進(jìn)入磨損故障期之前的合適時(shí)期就應(yīng)考慮對電梯進(jìn)行更新改造。

通過日常維護(hù)保養(yǎng)，以保持電梯的優(yōu)良性和使用舒適，但隨著電梯的長年使用，僅僅進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，不足以長期保持優(yōu)良性能和使用舒適，必須進(jìn)行改造，才能使電梯重新獲得優(yōu)異的性能和舒適感。

一般機(jī)械裝置和故障頻率可以用下圖中的曲線描述。經(jīng)歷了初期故障期到安定故障期，最后進(jìn)入磨損故障期，由不斷增加的故障發(fā)生數(shù)量可以推知，系統(tǒng)的整體性能正逐步惡化。

實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)舒適。

采用武漢新乾電梯專用變頻技術(shù)進(jìn)行舊梯改造，減少電梯運(yùn)行中振動(dòng)、搖晃，加減速平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)搭乘平穩(wěn)舒適。

卓越的可靠性。

多重保護(hù)，多重保險(xiǎn)是原子能發(fā)電設(shè)備所必需，武漢新乾電梯亦將這一理念引入，使其更安全可靠。通過機(jī)械無觸點(diǎn)化、微機(jī)化提高了電梯的性能和增強(qiáng)了多方式的救援功能，減少了困梯事件發(fā)生。

節(jié)省電能。

采用最高品質(zhì)的電梯專用VVVF控制系統(tǒng)，可以節(jié)省30%以上的能源。

電梯機(jī)械系統(tǒng)的常見問題

①由于潤滑不良或潤滑系統(tǒng)的故障會(huì)造成部件傳動(dòng)部位發(fā)熱燒傷和抱軸，造成滾動(dòng)或滑動(dòng)部位的零部件損壞而被迫停機(jī)修理。

②由于沒有開展日常檢查保養(yǎng)，未能及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)部件的傳動(dòng)、滾動(dòng)和滑動(dòng)部件中有關(guān)機(jī)件的磨損程度和磨損情況，沒能根據(jù)各機(jī)件磨損程度進(jìn)行正確的修復(fù)，而造成零部件損壞被迫停機(jī)修理。

③由于電梯在運(yùn)行過程中振動(dòng)造成緊固螺栓松動(dòng)，使零部件產(chǎn)生位移，失去原有精度，而不能及時(shí)修復(fù)，造成磨、碰、撞壞機(jī)件被迫停止修理。

④由于電梯平衡系數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)相差太遠(yuǎn)而造成過載電梯轎廂蹲底或沖頂，沖頂時(shí)限速器和安全鉗動(dòng)作而迫使電梯停止運(yùn)行，等待修理。

近年來，電梯安全事故頻發(fā)，一方面是電梯行業(yè)高速發(fā)展，事故隨之增多；另一方面是電梯產(chǎn)品自身設(shè)計(jì)和安裝存在問題。無論基于何因，電梯安全問題已經(jīng)引發(fā)公眾擔(dān)憂，電梯維修保養(yǎng)正成為電梯行業(yè)發(fā)展的新藍(lán)海。

　　我國電梯主要有垂直電梯和臺(tái)階式電梯兩種，大小、規(guī)格根據(jù)交通流量和載重量決定。由于應(yīng)用場所在建筑物內(nèi)，且使用頻率高，出現(xiàn)電梯故障次數(shù)居高不下。

　　以杭州小區(qū)為例，據(jù)中投顧問產(chǎn)業(yè)研究院提供的《中國電梯維修保養(yǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)，2015年，小區(qū)電梯故障或困人次數(shù)高達(dá)近百次，已嚴(yán)重威脅到公眾安全。

　　此外，電梯在安裝后，使用期限往往長達(dá)十幾二十年，如果不進(jìn)行必要的維修保養(yǎng)，后果將不可設(shè)想。這也是電梯維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展動(dòng)力來源，稱之為新藍(lán)海并不為過。

　　一般來說，在電梯運(yùn)行初期，是由電梯制造單位負(fù)責(zé)，后期則由電梯所有權(quán)單位通過招標(biāo)維保單位負(fù)責(zé)。無論是電梯所有者還是制造單位，對維修保養(yǎng)顯然都太過輕視。

　　對電梯制造單位來說，由于市場處于低價(jià)競爭、需求量萎縮的現(xiàn)狀，出于成本及存量競爭考量，會(huì)在各個(gè)環(huán)節(jié)縮減開支，從而產(chǎn)生大量安全隱患。同時(shí)，提供免費(fèi)的維修保養(yǎng)服務(wù)期限短，頗有些“居心不良”之嫌。

　　對電梯所有者來說，如物業(yè)，能少花錢進(jìn)行電梯維修保養(yǎng)，剩下的便是利潤。因此，物業(yè)單位往往青睞規(guī)模小的電梯維保企業(yè)，這顯然不利于電梯維修保養(yǎng)行業(yè)的健康良性發(fā)展。

　　除了電梯維保市場存在惡意競爭，專業(yè)維保人員數(shù)量缺失，也是電梯維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展的一大阻礙。

　　按照國家規(guī)定，電梯維保企業(yè)需要至少每月一次進(jìn)行清潔、潤滑、調(diào)整和檢查電梯，還有季度保養(yǎng)、半年保養(yǎng)和年度保養(yǎng)。但實(shí)際情況是，基本上不出事不到場，造成的直接原因是維保人員數(shù)量缺口巨大。

　　據(jù)上述報(bào)告分析，全國僅有2所高校設(shè)有電梯學(xué)院，16所設(shè)有電梯專業(yè)，每年畢業(yè)生不足一萬。維保人才的緊缺，令電梯維保行業(yè)發(fā)展蒙上一層陰影。

　　截至2014年底，全國電梯擁有量達(dá)360萬臺(tái)，且仍在飛速增加。龐大的電梯保有量給維保市場帶來充足需求，電梯維修保養(yǎng)行業(yè)前景一片廣闊。不過，未來需加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，注重人才培養(yǎng)，如此才能迎來良性發(fā)展。

近年來，電梯安全事故頻發(fā)，一方面是電梯行業(yè)高速發(fā)展，事故隨之增多；另一方面是電梯產(chǎn)品自身設(shè)計(jì)和安裝存在問題。無論基于何因，電梯安全問題已經(jīng)引發(fā)公眾擔(dān)憂，電梯維修保養(yǎng)正成為電梯行業(yè)發(fā)展的新藍(lán)海。

電梯維修保養(yǎng)

我國電梯主要有垂直電梯和臺(tái)階式電梯兩種，大小、規(guī)格根據(jù)交通流量和載重量決定。由于應(yīng)用場所在建筑物內(nèi)，且使用頻率高，出現(xiàn)電梯故障次數(shù)居高不下。

以杭州小區(qū)為例，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《中國電梯維修保養(yǎng)行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)，2015年，小區(qū)電梯故障或困人次數(shù)高達(dá)近百次，已嚴(yán)重威脅到公眾安全。

此外，電梯在安裝后，使用期限往往長達(dá)十幾二十年，如果不進(jìn)行必要的維修保養(yǎng)，后果將不可設(shè)想。這也是電梯維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展動(dòng)力來源，稱之為新藍(lán)海并不為過。

一般來說，在電梯運(yùn)行初期，是由電梯制造單位負(fù)責(zé)，后期則由電梯所有權(quán)單位通過招標(biāo)維保單位負(fù)責(zé)。無論是電梯所有者還是制造單位，對維修保養(yǎng)顯然都太過輕視。

對電梯制造單位來說，由于市場處于低價(jià)競爭、需求量萎縮的現(xiàn)狀，出于成本及存量競爭考量，會(huì)在各個(gè)環(huán)節(jié)縮減開支，從而產(chǎn)生大量安全隱患。同時(shí)，提供免費(fèi)的維修保養(yǎng)服務(wù)期限短，頗有些“居心不良”之嫌。

對電梯所有者來說，如物業(yè)，能少花錢進(jìn)行電梯維修保養(yǎng)，剩下的便是利潤。因此，物業(yè)單位往往青睞規(guī)模小的電梯維保企業(yè)，這顯然不利于電梯維修保養(yǎng)行業(yè)的健康良性發(fā)展。

除了電梯維保市場存在惡意競爭，專業(yè)維保人員數(shù)量缺失，也是電梯維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展的一大阻礙。

按照國家規(guī)定，電梯維保企業(yè)需要至少每月一次進(jìn)行清潔、潤滑、調(diào)整和檢查電梯，還有季度保養(yǎng)、半年保養(yǎng)和年度保養(yǎng)。但實(shí)際情況是，基本上不出事不到場，造成的直接原因是維保人員數(shù)量缺口巨大。

據(jù)上述報(bào)告分析，全國僅有2所高校設(shè)有電梯學(xué)院，16所設(shè)有電梯專業(yè)，每年畢業(yè)生不足一萬。維保人才的緊缺，令電梯維保行業(yè)發(fā)展蒙上一層陰影。

截至2014年底，全國電梯擁有量達(dá)360萬臺(tái)，且仍在飛速增加。龐大的電梯保有量給維保市場帶來充足需求，電梯維修保養(yǎng)行業(yè)前景一片廣闊。不過，未來需加強(qiáng)監(jiān)管，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，注重人才培養(yǎng)，如此才能迎來良性發(fā)展。

電梯里要安監(jiān)控設(shè)備，電動(dòng)車不能上電梯。近日，《鄭州市電梯使用安全管理辦法》通過并對外公布，電梯需安裝監(jiān)控設(shè)備并保護(hù)有效運(yùn)行，違者最高可被罰3萬元。同時(shí)明確乘坐電梯的7種禁止行為，包括電動(dòng)車禁止上電梯等。該《辦法》自2017年1月1日起施行。 鄭報(bào)融媒記者 董艷竹 李雪

這7種行為《辦法》

明令禁止

1.乘坐明示處于非正常狀態(tài)的電梯；

2.在超過額定載重量時(shí)乘坐電梯；

3.攜帶自行車(含電動(dòng)自行車，已折疊的自行車除外)乘坐電梯；

4.違反電梯安全警示標(biāo)志操作電梯；

5.采用扒撬等非正常手段開啟電梯層門、轎門；

6.拆除、破壞電梯的安全注意事項(xiàng)、使用標(biāo)志、應(yīng)急救援電話、電梯安全責(zé)任投保信息、報(bào)警裝置、安全部件及其他附屬設(shè)施；

7.其他危及電梯安全運(yùn)行和他人乘坐安全的行為。

使用：電梯需安裝監(jiān)控并有效運(yùn)行

《辦法》所稱的電梯，包括載人(貨)電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道等。

對于電梯要不要安裝監(jiān)控一事，《辦法》明確，不僅要安裝還要保持有效運(yùn)行。電梯使用單位應(yīng)當(dāng)安裝電梯安全運(yùn)行監(jiān)控設(shè)備，并與市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門的質(zhì)量安全監(jiān)管平臺(tái)連接，保持其有效運(yùn)行。

住宅小區(qū)電梯需要改造、修理、更新的，電梯使用單位和業(yè)主委員會(huì)應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織落實(shí)，業(yè)主應(yīng)當(dāng)履行資金籌集義務(wù)。

其中，已建立住宅專項(xiàng)維修資金的，按照規(guī)定在住宅專項(xiàng)維修資金中列支。未建立住宅專項(xiàng)維修資金或者住宅專項(xiàng)維修資金余額不足的，業(yè)主對費(fèi)用承擔(dān)有約定的，按照約定承擔(dān)；沒有約定或者約定不明確的，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)協(xié)助組織業(yè)主籌集落實(shí)資金。

監(jiān)管：發(fā)現(xiàn)電梯有事故隱患可舉報(bào)

按照《辦法》，我市將建立電梯安全應(yīng)急救援處置體系，組建以電梯維護(hù)保養(yǎng)單位為站點(diǎn)的電梯應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)，公布救援電話和站點(diǎn)分布情況。

市、縣(市區(qū))特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門和其他有關(guān)行政主管部門應(yīng)當(dāng)建立電梯安全投訴舉報(bào)制度，公布投訴舉報(bào)電話。

單位和個(gè)人發(fā)現(xiàn)電梯安全違法行為或者電梯存在事故隱患的，有權(quán)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門及其他有關(guān)部門投訴舉報(bào)。接到投訴舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)依法調(diào)查處理,并將處理結(jié)果告知投訴人或者舉報(bào)人。

處罰：電梯不裝監(jiān)控最高罰3萬

《辦法》明確，電梯使用單位違反本辦法規(guī)定，有些行為需注意。一旦違反，將由市、縣(市、區(qū))特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，逾期未改正的，處以5000元以上2萬元以下罰款。

這些行為包括電梯運(yùn)行期間，相關(guān)電梯安全管理人員未在崗的；對運(yùn)載建筑材料、建筑垃圾以及易造成電梯損壞的大型家具、家用電器等物品的，未采取有效的安全防護(hù)措施或者未安排人員進(jìn)行現(xiàn)場管理的，以及電梯停用，未公示停用原因的。

另外，未對維修保養(yǎng)記錄進(jìn)行確認(rèn)、未在電梯顯著位置張貼應(yīng)急救援電話、未安裝電梯安全運(yùn)行監(jiān)控設(shè)備，未保持其有效運(yùn)行的，電梯使用單位將被處以1萬元以上3萬元以下罰款。

電梯能否正常運(yùn)行，關(guān)乎居民生命安全，容不得絲毫馬虎。確保居民樓電梯安全，既要定期集中排查，更要建立電梯安全的常態(tài)檢測機(jī)制�！案羧�差五就會(huì)出現(xiàn)電梯突然掉落一樓的情況”，表明電梯已有了嚴(yán)重的安全隱患，必須立即整改。 

電梯事故當(dāng)然不會(huì)經(jīng)常發(fā)生，可一旦發(fā)生就是百分百的傷害。近年來國內(nèi)電梯事故呈頻發(fā)態(tài)勢，從居民樓直梯滑落傷人、電梯門夾人、打不開門困人，到公共場所自動(dòng)扶梯倒轉(zhuǎn)等險(xiǎn)情，在各地不斷發(fā)生，這些事故都在警示相關(guān)部門，電梯使用頻繁，必須確保安全檢測常態(tài)化。 

每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。維護(hù)檢修不到位，必然埋下隱患;缺乏常態(tài)監(jiān)測機(jī)制，必然引發(fā)事故。這就要做到，成立專業(yè)的維修隊(duì)伍，在電梯使用過程中做到常巡查常檢修。特別是職能管理部門要構(gòu)建更加健全的監(jiān)管體系，做到“技防”與“人防”結(jié)合，常規(guī)監(jiān)管與集中整治結(jié)合，不留死角和盲區(qū)。 

生命大于天。實(shí)踐證明，確保電梯安全運(yùn)行，重在電梯安檢常態(tài)化，以常態(tài)化的監(jiān)測機(jī)制，讓電梯成為居民安全出行的便利工具，而不是潛藏的“定時(shí)炸彈”。

電梯保養(yǎng)的好壞直接影響其運(yùn)行狀況、故障率和使用壽命。所以電梯保養(yǎng)人員需要受過專門訓(xùn)練。

電梯保養(yǎng)分為例行保養(yǎng)和定期保養(yǎng)兩部分。

例行保養(yǎng)是通過保養(yǎng)人員的眼、耳、鼻、手、身，對設(shè)備及其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行觀察、檢查和簡單試驗(yàn)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決故障苗頭。一般兩周進(jìn)行一次例行保養(yǎng)。

定期保養(yǎng)是通過對運(yùn)行中的設(shè)備某些部位進(jìn)行詳盡的檢查、修理、更換、調(diào)整，從而使受檢部位達(dá)到必要的標(biāo)準(zhǔn)，從根本上保證設(shè)備的內(nèi)在質(zhì)量。一般一個(gè)月進(jìn)行一次定期保養(yǎng)。

保養(yǎng)人員和質(zhì)檢人員將保養(yǎng)和檢查情況分別填入“電梯定期保養(yǎng)與檢查記錄表”。此記錄表是保養(yǎng)工作的指導(dǎo)。也可做為考核質(zhì)量與責(zé)任的憑證，它是該部電梯的檔案材料。

1 例行保養(yǎng)項(xiàng)目及要求。

1．1 基站廳內(nèi)例行保養(yǎng)項(xiàng)目及要求。

1．1．1 外選按鈕 要求外觀正常、不歪斜、無缺損、固定牢固。按鈕動(dòng)作靈活、無卡澀。外呼選層時(shí)，選層記憶燈亮且能保持到電梯開門。

1．1．2 基站層燈 電梯上下運(yùn)行一遍，基站的層樓指示燈、方向燈全亮，并且指示正確。

1．1．3 鑰匙開關(guān)及消防開關(guān) 外觀正常、固定牢固、無缺損、開關(guān)有效，開關(guān)狀態(tài)正確。

1．2 轎廂內(nèi)例行保養(yǎng)項(xiàng)目及要求。

1．2．1 照明、風(fēng)扇 轎內(nèi)照明設(shè)備齊備，開關(guān)啟動(dòng)靈敏，鎮(zhèn)流器無異常音響，燈管無閃爍，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

1．2．2 通訊設(shè)施及警鈴 電話或?qū)χv機(jī)聲音清晰。警鈴按鈕動(dòng)作靈活、無卡澀，聲音正常。

1．2．3 天花板、壁板、地面 天花板完整，安裝牢固無墜落可能，電梯運(yùn)行時(shí)無震動(dòng)；轎廂壁板牢固，無開裂及嚴(yán)重變形；轎廂地面平整、無變形、無破損。

1．2．4 按鈕 操縱盤上各按鈕外觀正常，動(dòng)作靈活無卡澀，內(nèi)選按鈕全部按下后，除本層外其它信號燈全亮。

1．2．5 轎門 轎門開關(guān)正常，無異常聲響，開關(guān)過程無卡滯及較大晃動(dòng)。門板與門套間隙6±2㎜，日本梯為5±2㎜，上下間隙均勻。

1．2．6安全繼電器觸板及其它安全繼電器保護(hù)設(shè)施 設(shè)施完好無誤動(dòng)作。各活動(dòng)部位潤滑正常，開關(guān)門及運(yùn)行過程無異聲。

1．2．7 運(yùn)行 電梯上下試運(yùn)行一次，運(yùn)行過程轎廂不會(huì)抖動(dòng)，各部位無異常聲響。

1．2．8 轎內(nèi)層燈、停電備用燈 外觀清潔無異常，方向及層樓指示正確。電梯斷電時(shí)，備用燈能持續(xù)亮15min以上。

1．3 其它各層例行保養(yǎng)項(xiàng)目及要求。

1．3．1 各層外選按鈕及指示燈外觀正常，觸點(diǎn)接觸良好，按鈕動(dòng)作靈活，指示燈全能亮，按鈕安裝牢固無缺損。

1．3．2 各層廳門及門套清潔無較大變形，門板與門板、門板與門套上下間隙一致，其間隙符合標(biāo)準(zhǔn)（國產(chǎn)梯6±2㎜；日本梯5±2㎜），在開關(guān)門過程無卡阻。

1．4 機(jī)房內(nèi)電梯設(shè)備例行保養(yǎng)項(xiàng)目及要求。

1．4．1 警告牌及門鎖 機(jī)房門外的“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”警告牌清晰、醒目，門鎖工作可靠。

1．4．2 機(jī)房照明、通道、地面及屋頂 照明設(shè)備完好、照明正常。通道暢通，地面無積塵等異物，屋頂不漏雨，門窗不進(jìn)水。

1．4．3 通風(fēng)及消防設(shè)備 機(jī)房通風(fēng)設(shè)備完好；消防設(shè)備齊全完好。每臺(tái)電梯一般不少于兩個(gè)用于電氣火災(zāi)的滅火器。

1．4．4 盤車工具 用于電梯關(guān)人故障時(shí)的盤車工具要齊全、適用，放在明顯位置。

1．4．5 儀表及指示燈 控制柜、勵(lì)磁柜的各類儀表及指示燈，外形完整，指示正常。

1．4．6 制動(dòng)器 制動(dòng)器外表清潔，剎車皮無油污、不老化，剎車皮與閘鼓間隙兩側(cè)均勻。國產(chǎn)梯≤0.7㎜，日本梯≤0.15㎜。制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)無較大撞擊聲。

1．4．7 限速器 限速器外表清潔，無油漬，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無異常聲響。鉗口無積油，各運(yùn)轉(zhuǎn)部位加適量機(jī)油。

1．4．8 發(fā)電機(jī)組、電動(dòng)機(jī)、曳引機(jī) 外部清潔無積塵、無油污，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無異常電聲響及火花。溫升正常，無異味。

1．4．9 齒輪箱、軸頭及各部油杯 齒輪箱油量充足，在油標(biāo)尺范圍之內(nèi)；軸頭油位在油鏡線之間；各油杯油要充足，油質(zhì)清潔。

1．4．10 主接觸器、主繼電器 主接觸器、主繼電器運(yùn)行正常，無異聲、異味，無過熱現(xiàn)象。

1．4．11 測速機(jī) 測速機(jī)皮帶完好，斷帶保護(hù)開關(guān)可靠。

1．4．12 選層器及鋼帶 選層器運(yùn)轉(zhuǎn)部位轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、潤滑正常、鋼帶運(yùn)轉(zhuǎn)無異聲。

1．4．13 銅頭及碳刷 銅頭無積碳、劃傷及過熱現(xiàn)象。碳刷長度合適（從碳刷鉚釘?shù)焦ぷ髅嫘∮?mm時(shí)應(yīng)更新）。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花正常，無異常聲音及顫動(dòng)。

1．5 轎頂及井道例行保養(yǎng)項(xiàng)目及要求。

1．5．1 轎頂及照明 轎頂清潔、無雜物，照明正常，安全繼電器護(hù)欄牢固。

1．5．2 檢修箱 檢修箱各開關(guān)無損壞，接點(diǎn)正常、位置正確。

1．5．3 窗、鋼帶及鉗開關(guān) 各開關(guān)外觀正常缺損、無松動(dòng)，使用正常。

1．5．4 轎廂油盒及對重油合 油位在1/4～3/4油盒高度之間，油質(zhì)清潔，油盒固定牢固。

1．5．5 導(dǎo)靴 導(dǎo)靴在運(yùn)行中無異聲；滾輪導(dǎo)靴無開裂脫膠現(xiàn)象。

1．5．6 上極限、上限位開關(guān) 開關(guān)動(dòng)作正常，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，位置正確。

1．5．7 曳引繩、平衡繩、平衡鏈 繩頭連接牢固，銷釘、螺母、開口銷齊全，彈簧無斷裂，運(yùn)行中無異常聲響。

1．5．8 轎門機(jī)構(gòu) 門機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無噪聲，開關(guān)門時(shí)速度正常，門導(dǎo)軌無積垢，各活動(dòng)部位潤滑正常。

1．6 底坑例行保養(yǎng)項(xiàng)目。

1．6．1 檢修開關(guān)及照明 檢修開關(guān)動(dòng)作可靠，底坑照明正常，開關(guān)及照明設(shè)施完整，安裝牢固。

1．6．2 緩沖器 彈簧緩沖器固定牢固，彈簧無裂痕不歪斜，柱塞行程符合銘牌要求，油位正常。

1．6．3 限速繩張緊裝置及鋼帶張緊裝置 張緊輪臂與道軌基本垂直，張緊輪運(yùn)轉(zhuǎn)正常、無異聲、無摩擦，斷繩、斷帶開關(guān)位置準(zhǔn)確，張緊輪距地符合要求，此距離要求：國產(chǎn)梯：高速梯750±50㎜，快速梯550±50㎜，低速梯400±50㎜；日本梯200±50㎜。

1．6．4 下極限、下限位開關(guān) 開關(guān)動(dòng)作正常，滾輪帶動(dòng)靈活，位置準(zhǔn)確，安裝牢固。

1．6．5 超載開關(guān)燈或鈴（有此裝置時(shí)）超載開關(guān)固定牢固，開關(guān)時(shí)無卡阻，當(dāng)按下此開關(guān)時(shí)，超載燈或鈴能工作。

1．6．6 平衡繩、平衡鏈 平衡繩的繩頭固定牢固可靠，平衡繩張緊裝置的底座與地面槽鋼距離符合要求（一般大于200㎜），電梯運(yùn)行時(shí)，其張緊輪運(yùn)轉(zhuǎn)正常，上下浮動(dòng)靈活；限位開關(guān)位置準(zhǔn)確。平衡鏈距地距離大于200㎜，電梯運(yùn)行中無異常聲響。

1．6． 7隨線、底坑 轎廂在下端站平層時(shí)，電梯隨線（隨纜）距底坑地面大于60mm，小于350mm。底坑清潔，不滲水對重護(hù)網(wǎng)螺栓緊固。

2 定期保養(yǎng)項(xiàng)目及要求。

2.1 機(jī)房內(nèi)定期保養(yǎng)項(xiàng)目及要求。

2.1.1 檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)組、組勵(lì)磁機(jī)、直流電動(dòng)機(jī)及其碳刷

首先停機(jī)檢查項(xiàng)目：

（1） 清理各部位積垢（清理整流子時(shí)，只能用毛刷、干布，不得用液體洗滌劑沖刷，不能用比銅硬的利器清理）；

（2） 檢查碳刷有無缺損，碳刷長度（從壓接鉚釘?shù)焦ぷ髅妫┮妶D1(請點(diǎn)擊），少于5mm時(shí)應(yīng)更換，更換時(shí)注意規(guī)格型號及其工作面的研合；

（3）檢查碳刷接線是否松脫，各部位螺絲是否上緊。碳刷和整流子接觸情況，接觸面應(yīng)大于碳刷表面的60%，檢查整流子表面粗糙度，切勿劃傷整流子。如已劃傷，傷痕較淺時(shí)可用砂布打磨光滑；劃傷深至0.5mm以上時(shí)，需拆下重車。重車修后的整流子片間下挖槽深度應(yīng)符合要求（＞1mm）。槽中應(yīng)無積碳。

（4） 刷架彈簧的壓力要適當(dāng)，過緊，碳刷磨損塊；過松，接觸不良，火花大。

（5） 軸承換油，滾動(dòng)軸承換油，一般選擇工作溫度在100℃～120℃范圍內(nèi)的潤滑脂；滑動(dòng)軸承一般選擇20＃機(jī)油。軸頭油集裝箱應(yīng)不低于油鏡中線。

（6） 電動(dòng)機(jī)線圈絕緣，用500伏兆歐表搖測，定子線圈對地絕緣電阻不低于0.5兆歐，轉(zhuǎn)子線圈對地絕緣電阻不低于0.25兆歐。

電梯運(yùn)行時(shí)檢查以下部位：

（1） 電梯有否異常響聲和異常振動(dòng)；線圈溫升不應(yīng)高于銘牌規(guī)定。

（2） 碳刷有無火花，火花情況是否正常。

（3） 軸頭有否漏油；軸承溫升不高于60℃。

2．1．2 曳引機(jī)。

（1） 清潔各部位，檢查油質(zhì)，盤根密封的軸頭平均每3-5min滴一滴油為正常，過多過少均不好。采用密封環(huán)的軸頭不應(yīng)漏油，其余連接部位不應(yīng)漏油。

（2） 檢查蝸輪蝸桿的磨損及其齒側(cè)間隙，蝸桿軸的軸向竄動(dòng)量應(yīng)小于2mm（可間接測量：轎廂從上端站空載慢車下行一段距離，停車測量曳引繩反方向運(yùn)動(dòng)長度應(yīng)小于5mm）。

（3） 檢查曳引輪槽有否磨損或變形。各繩槽的磨損應(yīng)一致,磨損深度差越過繩徑的1/10時(shí)要車修至深度一致，或更換曳引輪。

（4） 檢查各部位螺栓是否擰緊。

（5） 運(yùn)行時(shí)檢查有無異聲，停車時(shí)有無震動(dòng)。

2．1．3 制動(dòng)器分解。

（1） 制動(dòng)器各活動(dòng)部位分解，檢查閘芯磨損情況，清潔后加適量相應(yīng)的潤滑物。

（2） 檢查剎車鼓及剎車皮的磨損情況。剎車皮磨損超過原厚度的1/4、露出鉚釘、剎車皮老化均應(yīng)更換，剎車皮應(yīng)無油污。

（3） 制動(dòng)器線圈通電時(shí)，剎車皮與剎車鼓的兩側(cè)間隙要均勻（每側(cè)間隙國產(chǎn)梯應(yīng)小于0.7mm，日本梯應(yīng)小于0.15mm）。

（4） 閘芯沖程，單閘芯的沖程應(yīng)在2mm左右；雙閘芯的沖程每側(cè)應(yīng)在1.5mm左右。

（5） 兩側(cè)彈簧壓力應(yīng)均等。

（6） 各接線端螺絲應(yīng)緊固。

（7） 剎車電接點(diǎn)，其開放距離應(yīng)在1.5～2mm之間，檢查接點(diǎn)有無脫落、燒蝕及火花情況。

2．1．4 選層器及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

（1） 清潔選層器及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各個(gè)部位。

（2） 應(yīng)保持動(dòng)觸頭盤（桿）運(yùn)動(dòng)靈活，根據(jù)情況適量加注潤滑油。減速器及各部位均應(yīng)更換或加注相應(yīng)的潤滑油，檢查調(diào)整傳動(dòng)鏈條的張緊度。

（3） 傳動(dòng)鋼帶有斷齒裂痕時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換或修復(fù)。鋼帶上應(yīng)加一層薄薄的機(jī)油，防止銹蝕。

（4） 檢查各螺絲是否上緊，接線是否可靠。靜觸頭的接觸可靠性及壓緊力，必要時(shí)給予適當(dāng)調(diào)整。過度磨損的觸頭應(yīng)予更換。動(dòng)靜觸頭表面應(yīng)清潔，燒蝕處應(yīng)修磨光滑。

2．1．5 控制柜、勵(lì)磁柜。

（1） 清掃各部位灰塵。電路板只能用“吹風(fēng)”清除積塵，不得用毛刷、棉紗清掃。

（2） 檢查各繼電器、接觸器外觀是否正常，清潔觸點(diǎn)，燒蝕觸點(diǎn)必要時(shí)應(yīng)修磨光滑。

（3） 檢查滅弧罩，清除罩內(nèi)的積碳。

（4） 檢查。

各保險(xiǎn)絲熔斷值是否符合要求，各接線端有無松松動(dòng)、開焊，螺絲是否擰緊。

（5） 運(yùn)行時(shí)檢查各繼電器動(dòng)作是否正常，線圈是否發(fā)熱。

（6） 運(yùn)行中測量記錄勵(lì)磁系統(tǒng)數(shù)據(jù)，必要時(shí)給以調(diào)整，并記錄調(diào)試后的數(shù)據(jù)。

2．1．6 限速器。

（1） 清潔各部位，各旋轉(zhuǎn)可動(dòng)部位加油潤滑，并觀察其轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，對速度的變化反應(yīng)是否靈敏。

（2） 檢查電器開關(guān)動(dòng)作是否正常。

（3） 檢查限速器輪和張緊輪的輪槽。軸承及軸的磨損情況，必要時(shí)給予更換。

（4） 將夾繩鉗放下試驗(yàn)限速繩是否在鉗口中心，必要時(shí)給予調(diào)整。

（5） 閘車試驗(yàn)，電梯在次上端站，將夾繩鉗放下，將限速器動(dòng)作開關(guān)短接，慢車下行，從限速繩被夾住到鉗動(dòng)作為止，其制停距離應(yīng)符合下表（請點(diǎn)擊）要求。

2．1．7 測速發(fā)電機(jī)。

（1） 清潔各部位，注意整流子、碳刷、皮帶和皮帶輪槽不要沾油，碳刷長度不少于5mm。

（2） 檢查各開關(guān)位置，動(dòng)作是否正常，開關(guān)接點(diǎn)是否熔蝕、脫落，接線是否牢固。

（3） 檢查皮帶張力是否正常，必要時(shí)給予調(diào)整，齒形帶脫齒后，應(yīng)及時(shí)更換。

2．1．8 旋轉(zhuǎn)編碼器。

清潔外部灰塵、油污、外觀應(yīng)無損傷。接線及固定螺栓牢固可靠。

2．1．9 地震感知器。

（1） 清潔外部灰塵，外觀應(yīng)完好。

（2） 震動(dòng)試驗(yàn)動(dòng)作正常。

（3） 接線及固定螺栓牢固可靠。

2．2 轎廂部位定期保養(yǎng)項(xiàng)目及內(nèi)容。

2．2．1 轎廂門裝置。

（1） 清除各部位灰塵、油泥，導(dǎo)軌及各活動(dòng)部位加適量的潤滑油。

（2） 吊門滾輪磨損導(dǎo)致門扇下墜，門下邊緣距地坎小于4mm及歪斜時(shí)，應(yīng)調(diào)整門滾輪的安裝高度或更換滾輪，并同時(shí)調(diào)整檔輪位置，保證合理間隙（檔輪距導(dǎo)軌下沿間隙，國產(chǎn)梯小于0.5mm，日本梯小于0.3mm）。

（3） 檢查調(diào)整門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。使繩、鏈、皮帶適度張緊；傳動(dòng)桿各傳動(dòng)關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，各固定處不應(yīng)發(fā)生松動(dòng)。

（4） 檢查各開關(guān)位置是否準(zhǔn)確，固定是否牢固，觸板等動(dòng)作是否準(zhǔn)確可靠，接線是否可靠，引線與各活動(dòng)部隊(duì)位是否有摩擦，如有摩擦，須進(jìn)行位置調(diào)整。

（5） 開關(guān)門時(shí)，注意門電動(dòng)機(jī)速度的變化，必要時(shí)給予調(diào)整。注意門電阻接線是否有松脫、虛焊。

（6） 檢查、清理門電動(dòng)機(jī)，軸承加油；直流電動(dòng)機(jī)清理整流子及碳刷。運(yùn)行時(shí)各部位無異常聲響及過熱現(xiàn)象。

（7） 檢查門地腳滑塊，螺絲是否緊固，滑塊距槽底6±2mm，距槽每邊0.5～1.5mm，超過此值時(shí)應(yīng)給予調(diào)整或更換。

（8） 轎門關(guān)閉后，門與門之上下間隙不應(yīng)大于0.5mm，且上段不能有縫隙。

2．2．2 導(dǎo)靴。

（1） 檢查導(dǎo)靴固定螺栓是否緊固；滑動(dòng)導(dǎo)靴油杯油位應(yīng)在1/4～3/4油杯高度之內(nèi)，油質(zhì)清潔，油芯吸油情況良好，油杯不漏油。

（2） 應(yīng)保證彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴對導(dǎo)軌的壓力，當(dāng)因靴襯磨損而引起松弛時(shí)，應(yīng)加以調(diào)整。

（3） 檢查滑動(dòng)導(dǎo)靴的靴襯磨損程度（靴襯與導(dǎo)軌間隙一側(cè)為零時(shí)，轎廂靴襯的另一側(cè)應(yīng)小于1mm；對重靴襯的另一側(cè)為2mm。大于此數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)更換靴襯。以上應(yīng)在導(dǎo)軌間距最小處測量）。運(yùn)行中檢查導(dǎo)靴無異響。

（4） 檢查滾動(dòng)導(dǎo)靴的滾輪是否開膠、斷裂，滾輪與導(dǎo)軌上不得有油污；滾輪對導(dǎo)軌工作面不應(yīng)歪斜，在整個(gè)輪緣寬度上與導(dǎo)軌工作面應(yīng)均勻接觸，導(dǎo)靴支架活動(dòng)部位加油。

（5） 運(yùn)行中檢查滾動(dòng)導(dǎo)靴有無異常聲響，必要時(shí)，給予更新或調(diào)整。

2．2．3 鉗。

（1） 檢查各活動(dòng)部分有否松脫。

（2） 停梯狀態(tài)，用手提拉桿，檢查楔塊動(dòng)作是否正常，恢復(fù)正常后，檢查楔塊與導(dǎo)軌工作面間隙兩側(cè)應(yīng)均勻，一般為3～4mm。

（3） 鉗動(dòng)作開關(guān)位置正確，接線無松動(dòng)。

（4） 各楔部、可動(dòng)部位軸承等清潔并加油。

2．2．4 平層裝置。

（1） 清潔平層裝置及隔磁板的灰塵油漬，緊固各部位螺絲。

（2） 停機(jī)檢查各接點(diǎn)接線是否牢固。

（3） 磁鐵和開關(guān)滾輪位置相對準(zhǔn)確，滾輪油加少量潤滑油。

（4） 檢查各層平層度是否符合要求：交流雙速電梯平層度，額定速度在0.25m/s、0.5m/s不大于±5mm；額定速度在0.75m/s、1m/s不大于±30mm；交直流快速電梯平層度，不大于±15mm交流調(diào)速及直流高速電梯平層度不大于±5mm。

2．2．5 轎廂各類螺栓。

（1） 檢查緊固轎廂各部位螺栓，包括轎廂壁、轎底、防護(hù)板、轎廂架及扶手、吊架等螺栓。

（2） 各螺栓加少許潤滑油。

2．3 井道定期保養(yǎng)項(xiàng)目及要求。

2．3．1 廳門。

（1） 清除門導(dǎo)軌及各部位灰塵、油漬，導(dǎo)軌及各活動(dòng)部位加適量潤滑油。

（2） 檢查門鋼絲繩松緊和磨損情況。門鋼絲繩張力檢查：以10N力壓繩（施力位置見圖2 請點(diǎn)擊），對開門在開門狀態(tài)時(shí)，繩距為2D/3，關(guān)門狀態(tài)時(shí)，繩距為D/3，D是鋼絲繩直徑。

（3） 各活動(dòng)部位間隙、動(dòng)作是否正常。

（4） 清理電氣接點(diǎn)，使各接點(diǎn)接觸良好、動(dòng)作正常。鎖鉤閉合后，電氣接點(diǎn)應(yīng)保持足夠壓力，約50～75kg。

（5） 檢查門腳滑塊，各螺絲是否緊固，門腳滑塊距地坎槽底6±2mm，距槽每邊間隙0.5～1.5mm，超過此值時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換。

（6） 廳門關(guān)閉后，中分門對口處的間隙不應(yīng)超過0.5mm，上段對中處不得有縫隙。

2．3．2 緩速開關(guān)、限位開關(guān)、極限開關(guān)等。

（1） 回路各開關(guān)及繼電器動(dòng)作正常。

（2） 清掃各開關(guān)灰塵，各開關(guān)滾輪靈活，接點(diǎn)接觸良好。

（3） 各開關(guān)接線無松脫、無虛焊。

（4）各開關(guān)固定牢固，開關(guān)與碰鐵位置相對準(zhǔn)確。轎廂地坎越過上端地坎50～100mm（日本梯20～150mm）時(shí)，限位開關(guān)動(dòng)作；轎廂地坎超過端站地坎 300±50mm時(shí)(日本梯油壓緩沖器電梯為250±50mm，彈簧緩沖器電梯為400±50mm)限位開關(guān)應(yīng)該動(dòng)作。

2．3．3 對重裝置。

（1）清掃對重裝置，并檢查各部螺絲有無松脫。

（2）對重塊有無壓緊，對重底調(diào)整鐵塊固定螺絲是否擰緊。

2．3．4 引繩、限速繩、平衡繩。

（1）慢車運(yùn)行每行1m檢查鋼絲繩的磨損、破斷、扭曲、生銹等情況，如發(fā)現(xiàn)以下情況之一時(shí)應(yīng)換繩。Α破斷均勻，一個(gè)捻距破斷4根及以下；b）繩徑減少到原繩徑的90%以下； c）破斷集中在一股或兩股中時(shí)，破壞最嚴(yán)重的段里，一個(gè)捻距在的斷絲4根以下；d）因生銹嚴(yán)重，股中個(gè)別鋼絲過度磨損，一個(gè)捻距中的斷絲2根及以下。

（2） 檢查引繩松緊度是否一致，一般用手拉法或彈簧秤測量法。彈簧秤測量時(shí)，拉力差應(yīng)≤5%。

（3） 檢查繩頭組合螺絲及開口銷是否脫落。

（4） 檢查繩與輪槽的接觸情況 ，當(dāng)各槽的磨損深度相差1/10繩徑時(shí)，或曳引繩與槽底間隙，小于1mm時(shí)，應(yīng)拆下繩輪車修或更換。

（5） 檢查曳引繩、限速繩、平衡繩長度。電梯停在上端站平層位置，對重底至油壓緩沖器上端面150mm，至彈簧緩沖器上端面200～350mm，低于下限尺寸應(yīng)截繩。

曳引繩長度符合要求后，測量平衡繩的長度，平衡繩裝置的張力輪框應(yīng)距地面槽鋼≥200mm,若低于這個(gè)值應(yīng)截繩。平衡鏈一般不會(huì)伸長，如確實(shí)伸長，應(yīng)檢查每個(gè)鏈節(jié)接口及兩端固定螺栓是否緊固。

檢查限速繩張緊裝置底部距底坑地面距離是否符合要求，鐵臂是否平衡，此距離要求：國產(chǎn)梯，高速梯750±50mm；快速梯550±50mm；低速梯400±50mm；日本梯，200±50mm。低于上述的下限值應(yīng)截繩。

2．3．5 導(dǎo)軌及支架。

（1） 檢查轎廂及對重導(dǎo)軌支架的螺栓有無松動(dòng)、開焊和土建連接處有無松動(dòng)。

（2） 清潔各導(dǎo)軌工作面并適當(dāng)加油。檢查導(dǎo)軌接板螺栓有無松動(dòng)，導(dǎo)軌是否變形。

2．3．6 隨線。

（1） 檢查井道中有無與電纜接觸的物體，電纜外皮有無操作開裂，電纜有無扭曲。

（2） 電梯轎廂在下端站平層時(shí)，電纜距井底應(yīng)為60～350mm，低于60mm應(yīng)重新綁扎電纜。

2．3．7 各類線管、線槽和接線箱的接線柱。

（1） 檢查轎廂操縱盤、接線箱、中間接線箱各接線柱接線是否牢固，包括電源進(jìn)線、電機(jī)接線、接地線，并清掃接線座。檢查各線樁線是否銹和欠線號。

（2） 檢查機(jī)房、井道、轎頂、轎底各線管、線槽有無松脫、欠蓋，接地線連接是否牢固。

2．3．8 井道清掃。

（1） 清掃井道中各部位的垃圾，包括門頭蓋，地坎兩則及對重框架上的垃圾。

（2） 清除井道中轎廂、對重、電纜在運(yùn)行中可能碰撞的障礙物。

（3） 清除低坑中垃圾雜物。

隨著人們生活水平的不斷提高，尤其居住環(huán)境的不斷完善，越來越多的人開始使用電梯，電梯的數(shù)量也在快速增加，這給負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)的有關(guān)單位帶來了越來越大的工作量，那么負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)的有關(guān)單位在電梯日常維護(hù)保養(yǎng)中應(yīng)該注意哪些問題呢？

機(jī)械部件：

1．電梯轎廂導(dǎo)靴的清洗和潤滑。大家都知道導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上運(yùn)行，導(dǎo)靴上面有油杯，要使電梯在運(yùn)行中不產(chǎn)生磨擦聲就必須定期給油杯加油和清洗導(dǎo)靴，并且應(yīng)打掃干凈轎廂的衛(wèi)生。

2．電梯廳門和轎門的保養(yǎng)。電梯出現(xiàn)故障一般多在電梯廳門和轎門上，所以應(yīng)注意廳門、轎門上的保養(yǎng)。一是門的上坎架上該加油地方加油，保持良好潤滑，電梯就不會(huì)在運(yùn)行中和門的開啟中發(fā)出令人不愉快的聲音。注意電梯的安全觸板或光幕型的觸板開關(guān)線的檢查，因?yàn)殡娞蓍_關(guān)門的頻率較高，會(huì)使開關(guān)線受損，這就要求維保人員在每一次工作中必須要檢查，該換的就要提前換，不要讓用戶因門的問題對電梯產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。

3．電梯的曳引機(jī)需要油的潤滑。在曳引機(jī)的外罩上有兩個(gè)刻度，打開油嘴查看油應(yīng)在兩個(gè)刻度中間，如果油低于下面的刻度，就表示應(yīng)該給曳引機(jī)加油了，如果不加油，電梯長時(shí)間的運(yùn)行就會(huì)得不到很好的潤滑，從而導(dǎo)致電梯曳引機(jī)和電動(dòng)機(jī)的燒毀。電梯運(yùn)行時(shí)間長了以后應(yīng)該及時(shí)更換油，使曳引機(jī)始終保持清爽良好的潤滑。

電器部件：

電器部件大致分為控制屏、各安全回路的電器開關(guān)等，它是電梯的大腦，是電梯的中樞神經(jīng)，電梯的起動(dòng)、運(yùn)行和門的開關(guān)都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當(dāng)做重中之中來對待。在工作中最好不要在控制屏內(nèi)進(jìn)行電梯回路的短接。電梯門系統(tǒng)故障時(shí)，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查找故障，這樣做很危險(xiǎn)，短接門出現(xiàn)的事故最多。為什么呢？如果一個(gè)人打開廳門把頭往里面伸，這時(shí)電梯恰好往上或往下運(yùn)行到此處，而廳門被短接電梯就不能停下來，于是事故就極可能發(fā)生。所以我們在日常的維保工作中千萬不要把安全回路給短接了，如果一定要進(jìn)行短接，就要查明哪個(gè)安全部件出了問題，需要短接哪個(gè)安全部件，而且保養(yǎng)或急修好了以后，一定要及時(shí)把短接線取掉。

雖然電梯的數(shù)量在不斷增加，電梯維保的工作量越來越大，但是維保單位更應(yīng)該認(rèn)真做好電梯維護(hù)保養(yǎng)工作，加強(qiáng)安全檢驗(yàn)和監(jiān)督管理，防止事故發(fā)生，以此保證人們的出行安全，這也是維保單位光榮而神圣的職責(zé)。

關(guān)于電梯變頻器日常的保養(yǎng)：現(xiàn)在電梯都是用變頻器來控制，當(dāng)變頻器出故障就會(huì)給很多人帶來不便，也會(huì)急壞管理人員，如果平時(shí)有對變頻器進(jìn)行保養(yǎng)，則可大大降低變頻器的故障率，我們在維修大量電梯變頻器后，總結(jié)出平時(shí)保養(yǎng)的幾個(gè)要注意的問題：

1)電梯電氣室溫度不能太高，否則變頻器元件容易老化，最好裝有空調(diào)，效果相當(dāng)不錯(cuò)!

2)防止雨水淋濕，通常是在刮臺(tái)風(fēng)時(shí)，窗門被風(fēng)吹壞而使變頻器淋到雨水。

3)防雷電，這個(gè)就關(guān)系到整棟樓或整個(gè)小區(qū)防雷設(shè)施問題，被雷擊的變頻器一般損壞嚴(yán)重。

4)變頻器的散熱風(fēng)扇要定時(shí)清塵，發(fā)現(xiàn)其有響聲或不運(yùn)轉(zhuǎn)就要更換。

5)電梯電機(jī)有不正常響聲通常是變頻器有問題，如電機(jī)三相電流不平衡，這時(shí)最好就要維修，等到變頻器完全不行則損壞可能比較嚴(yán)重。如果自己沒有維修經(jīng)驗(yàn)就不要自己維修，很多人把變頻器弄得更壞。