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隨著我國(guó)建筑事業(yè)的發(fā)展，電梯成為人們?nèi)粘Ｉ�活中不可或缺的出行工具�?015年，不時(shí)出現(xiàn)在公眾視野的電梯事故讓許多人談及色變，其實(shí)大可不必。電梯安全事故的避免不僅關(guān)乎生產(chǎn)商對(duì)于電梯質(zhì)量的嚴(yán)格把控、維檢部門對(duì)于電梯的定期保養(yǎng)，還在于乘客在日常生活中的正確操作與安全乘坐方式。

在乘坐升降電梯時(shí)的5大注意事項(xiàng)：

1、反復(fù)按開(kāi)關(guān)門按鈕

很多人在進(jìn)入電梯之后，因?yàn)橼s時(shí)間而反復(fù)按開(kāi)關(guān)門按鈕，希望以此提升開(kāi)關(guān)門速度。其實(shí)這樣的行為不僅不會(huì)加快開(kāi)關(guān)門速度，反而影響電梯運(yùn)行程序的靈敏度。

2、電梯超時(shí)開(kāi)門等人

快客君在這里溫馨提示大家：電梯開(kāi)關(guān)門、等待時(shí)間皆是已經(jīng)設(shè)計(jì)好的程序。手動(dòng)干擾設(shè)計(jì)好的程序，將會(huì)造成電梯電腦程序紊亂，降低電梯靈敏度。每一臺(tái)快客電梯都植入了智能化尖端控制系統(tǒng)

3、運(yùn)送裝修垃圾、扔雜物

搬運(yùn)雜物進(jìn)入電梯，可能會(huì)使部分雜物誤入電梯內(nèi)部運(yùn)行部位，導(dǎo)致電梯卡殼而停止運(yùn)行。因此快客君要建議大家，如果有雜物需要搬運(yùn)，盡量打包好，減少?gòu)U屑掉落的機(jī)會(huì)。

4、搬運(yùn)家具、建材等重物時(shí)撞擊到電梯

當(dāng)電梯收到撞擊時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)位，引發(fā)電梯緊急制動(dòng)關(guān)門或墜落事故，因此，快客君認(rèn)為，搬運(yùn)重物撞擊電梯是所有錯(cuò)誤操作中對(duì)電梯傷害最大、后果最嚴(yán)重的。

5、超載時(shí)強(qiáng)行擠入

在繁忙的工作生活中，可能有部分乘客在明知電梯已經(jīng)超載的前提下還是不愿意放棄，強(qiáng)行擠入。快客君在這里要提醒大家了：電梯有額定承載量，超載電梯即會(huì)采取警報(bào)等自我保護(hù)措施，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作可能導(dǎo)致電梯程序紊亂。

9月24日上午，在武進(jìn)區(qū)玉蘭廣場(chǎng)二期，常州市質(zhì)監(jiān)局會(huì)同市應(yīng)急辦、綜治辦、安監(jiān)、房管、消防支隊(duì)和全市電梯維保單位、物業(yè)服務(wù)企業(yè)開(kāi)展電梯事故應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)演練。 

演練現(xiàn)場(chǎng)，接到救援信息后，120急救車和119消防人員約15分鐘就到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，大家在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮人員統(tǒng)一安排下，順利將被困人員救出電梯。這是常州市首次在住宅小區(qū)開(kāi)展的電梯應(yīng)急演練。 

自2015年1月1日119應(yīng)急救援平臺(tái)正式投用以來(lái)，全市共實(shí)際處置困人故障2034起、解困2257人，平均救援用時(shí)為19分鐘，比法定時(shí)間縮短了11分鐘，有效保障了全市人民乘梯安全。 

江蘇省特檢院常州分院副院長(zhǎng)葉凱提醒市民，電梯發(fā)生“困人”時(shí)，被困人員應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，按轎廂內(nèi)119救援標(biāo)識(shí)牌上的提示求救，耐心等待救援。千萬(wàn)不要自行扒開(kāi)電梯門，以免造成墜落事故。隨著全市高層建筑的不斷增多，一旦發(fā)生火災(zāi)，每個(gè)市民應(yīng)學(xué)會(huì)自救。當(dāng)火警發(fā)生時(shí)，請(qǐng)大家不要乘坐電梯，應(yīng)從消防安全通道撤離。 

據(jù)悉，近五年來(lái)，常州市電梯年平均增幅超過(guò)15%，全市現(xiàn)有各類電梯46225臺(tái)。至8月底，全市已有6491臺(tái)住宅小區(qū)電梯投保責(zé)任險(xiǎn)，受到社會(huì)各界廣泛好評(píng)。目前，市質(zhì)監(jiān)局正在會(huì)同相關(guān)職能部門推動(dòng)出臺(tái)常州舊住宅電梯更新、改造管理工作的相關(guān)政策，細(xì)化工作步驟，有序?qū)嵤┡f住宅電梯更新和改造，完善舊住宅電梯長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制。同時(shí)，常州市正在進(jìn)行電梯地方立法，制定《常州市電梯管理?xiàng)l例》，著重解決地方政府協(xié)調(diào)、各方責(zé)任落實(shí)、經(jīng)費(fèi)落實(shí)、維保及檢驗(yàn)質(zhì)量監(jiān)管、加大違法成本等問(wèn)題。 

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，只有不斷的完善和提高才能求得生存和發(fā)展，經(jīng)過(guò)幾年的艱苦創(chuàng)業(yè)，作為病床電梯公司已建立起了一只高素質(zhì)、高效率的專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍，所有工程技術(shù)人員全部取得了省級(jí)資格證書(shū)，作到持證上崗，并安排大家參加制造企業(yè)組織的專業(yè)技能培訓(xùn)，以滿足用戶不斷提升對(duì)產(chǎn)品、安裝、售后服務(wù)的要求。

　　1.應(yīng)使限速器動(dòng)作方向與轎廂下降方向一致,確保安全鉗起作用.

　　2.限速器鋼絲繩在正常運(yùn)行過(guò)程中,不得與夾繩鉗摩擦或接觸.

　　3.限速器鋼絲繩不得有任何死彎,與轎廂拉桿連接處應(yīng)裝入索套,繩頭用繩夾可靠緊固.

1、亂扔雜物會(huì)“卡梯”，在乘坐電梯時(shí)應(yīng)注意，首先不能在電梯上亂丟雜物，尤其是硬物，因?yàn)檫@樣做的后果，很可能讓手扶電梯“梳齒板”出現(xiàn)卡殼情況，導(dǎo)致突然“停運(yùn)”造成危險(xiǎn);其次不要亂按手扶電梯的按鈕。

　　2、扶梯人多就去樓梯 在扶梯上要抓緊把手，站定了乘坐，不要行走。此外，一級(jí)扶梯臺(tái)階上承載兩個(gè)人，這已經(jīng)是最大的承載量了。乘客如果看見(jiàn)扶梯上人過(guò)多，應(yīng)盡量走樓梯。

　　3、兒童乘扶梯不要來(lái)回跑 自動(dòng)扶梯有時(shí)很危險(xiǎn)，可能發(fā)生斷裂或倒轉(zhuǎn)，缺齒的自動(dòng)扶梯容易卡住小孩的手，因此兒童上扶梯要有專人看管。另外，不要讓兒童在扶梯上來(lái)回跑動(dòng)，不要用腳踢扶梯帶板，以免發(fā)生危險(xiǎn)。體弱老人和兒童，一定要在成年人攙扶和陪同下乘坐扶梯。

　　4、注意鞋帶有沒(méi)有松開(kāi)。不要光腳或穿著松鞋帶的鞋子乘坐扶梯;穿長(zhǎng)裙子或手拎物品乘坐扶梯時(shí)，要留意裙擺和物品，謹(jǐn)防被掛住;不要將手提包或小包放在扶手帶上。

　　5、扶梯倒行迅速緊抓扶手 一些商場(chǎng)在搞促銷活動(dòng)時(shí)，會(huì)有大量的人群涌向同一樓層，造成擁擠，以及扶梯負(fù)重超過(guò)極限。因此，要盡量遠(yuǎn)離擁擠人群。一旦遇到擁擠傷害事件時(shí)，最重要的是保護(hù)好自己的頭部和頸椎，可一手抱住枕部，一手護(hù)住后頸，身體屈曲，不要亂跑，就地保護(hù);遇到扶梯倒行時(shí)，迅速緊抓扶手，壓低身姿保持穩(wěn)定，并和周圍人大聲溝通，保持冷靜，切忌擁擠踩踏。

　　6、乘坐吊廂式電梯超載時(shí)不要硬擠。電梯超載報(bào)警時(shí)不要硬擠，在電梯超載報(bào)警后仍然擠入轎廂或搬入物品，將造成電梯不會(huì)關(guān)門，影響運(yùn)行效率，情況嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致曳引繩打滑，轎廂下滑，甚至造成事故發(fā)生。

自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道安裝過(guò)程中，要避免重物碰、壓不銹鋼部件，并且不能撕去其保護(hù)膜。下面講述一下手扶電梯不銹鋼部件安裝的維護(hù)保養(yǎng)

　　(1) 由于自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道不銹鋼部件厚度都比較薄，在運(yùn)輸和安裝期間必須避免受到碰撞、擠壓、刮擦等，否則不銹鋼部件可能會(huì)因此變形、刮花，影響其美觀性。

　　(2) 在自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道交由用戶使用前盡量不要撕去不銹鋼表面的保護(hù)薄膜。但是保護(hù)薄膜會(huì)發(fā)生老化現(xiàn)象，老化后會(huì)在不銹鋼板表面留下糊狀痕跡。一般來(lái)說(shuō)，處于包裝狀態(tài)下的保護(hù)薄膜在常溫下和一定濕度下性能在一定時(shí)期內(nèi)有效，但是，由于具體的情況不同，如風(fēng)吹日曬、熱、壓力等，不能保證薄膜的使用限期，所以要根據(jù)具體的情況來(lái)確定撕下薄膜的時(shí)間，以免留下糊狀痕跡。在保護(hù)膜撕去后，必須正確地對(duì)不銹鋼表面進(jìn)行清潔和保養(yǎng)。

家用小型電梯也分為幾種，有座椅式電梯和升降式電梯，兩種電梯運(yùn)作方式占用面積各不相同，但是一般都設(shè)立在樓梯旁，既不占空間又方便乘坐。下面主要來(lái)講述家用別墅電梯的這兩種款式

升降式電梯空間較大，同樣占地面積也比較大，但是可供整個(gè)家庭成員一起使用，比起家用座椅電梯，更加快捷方便。再能耗方面，升降式家用小型電梯比家用座椅電梯要高得多，如果僅僅用作單個(gè)家庭成員使用，升降式家用小型電梯就顯得有點(diǎn)浪費(fèi)了。乘坐舒適安全方面，座椅電梯坐著自然是更加舒服，而且座椅電梯采用充電式能源供給，所以在沒(méi)電的情況下仍然可以繼續(xù)行駛至盡頭，但是升降式電梯就不同了，只要出現(xiàn)停電等狀況，使用者就會(huì)被一直鎖在電梯當(dāng)中，鑒于個(gè)人家庭經(jīng)常停電的狀況，使用升降式電梯還是要冒很大風(fēng)險(xiǎn)的。在運(yùn)行上，升降式電梯比起座椅電梯速度要更快一些。

設(shè)計(jì)，施工，驗(yàn)收在工程運(yùn)行中如有不完善之處，如能在施工前審圖變更為最好，如待工程竣工驗(yàn)收后仍未發(fā)現(xiàn)或未整改，就要給工程留有事故隱患，愿把工作中常出現(xiàn)的幾點(diǎn)問(wèn)題告知同行，如本人所寫與規(guī)范不符之處以規(guī)范為準(zhǔn)。

      1.在工程初步設(shè)計(jì)時(shí)，業(yè)主應(yīng)首先確定電梯采用規(guī)格，廠家，型號(hào)，智能要求，主體設(shè)計(jì)以電梯型號(hào)確定井道尺寸，預(yù)留控制按鈕，顯示器等預(yù)留口，防止變更電梯型號(hào)，給施工帶來(lái)重復(fù)施工。

      2.電梯井底設(shè)計(jì)應(yīng)預(yù)留排水井，排水量不應(yīng)小于 2 m3，排水泵排水量不小于10L/s,或預(yù)留排水管直徑100~150mm，,消防救火時(shí)倒流電梯內(nèi)積水暢通到地下排水井。

      3.電梯井道道軌與等電位聯(lián)接。有三種方法：

      第一種方法：利用電梯井剪力墻主鋼筋大于∮6mm,鋼筋每3-5層預(yù)留一只等電位連接點(diǎn)與電梯道軌焊接。

      第二種方法:在底層，頂層從避雷引下線引出二個(gè)點(diǎn)，中間每隔20米就近避雷引下線預(yù)留等電位與道軌焊接。

      第三種方法:在底層，頂層從避雷引下線引出二個(gè)預(yù)留等電位直接明設(shè)熱浸鋅扁鐵25*4mm與道軌焊接。

      此接地應(yīng)為輔助等電位鋼筋截面大于6 mm2，而避雷引下線明設(shè)應(yīng)大于48 mm2，按設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。

      4.井道照明電梯規(guī)范間距7 m設(shè)一只燈，民用設(shè)計(jì)規(guī)范又增加了一個(gè)插座回路，其二回路合一回路開(kāi)關(guān)增設(shè)漏電開(kāi)關(guān)即可。

      現(xiàn)場(chǎng)安裝電梯時(shí)，一般都用轎廂上電源220 v ,即可照明又有插座施工方便。

      井道照明設(shè)計(jì)位置，不應(yīng)設(shè)在轎廂后側(cè)，因有配重遮擋，也不應(yīng)設(shè)在轎廂的右側(cè)，此空間為轎廂控制電纜運(yùn)行通道，最佳位置設(shè)在轎廂左側(cè)道軌兩側(cè)皆可。

      5. 轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)報(bào)警按鈕，消防電話，照明應(yīng)為應(yīng)急燈，停電延時(shí)90 min—120 min。

      6 建筑物等級(jí)為一、二級(jí)時(shí)，電梯雙電源箱應(yīng)設(shè)在負(fù)載的末級(jí)，應(yīng)設(shè)在消防電梯機(jī)房?jī)?nèi)。電梯機(jī)房總開(kāi)關(guān)應(yīng)與電梯主機(jī)，轎廂照明，機(jī)房照明，井道照明，維修插座，排水機(jī)電源分開(kāi)。

      7.消防電梯機(jī)房與客梯機(jī)房應(yīng)有防火墻隔開(kāi)。

      8.非底層電梯井底樓板結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠強(qiáng)度承載電梯沖擊力。

      9.超高層高速電梯應(yīng)預(yù)留電梯緩沖空間。

      10.電梯前室都要二次精裝潢《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》客梯門前預(yù)留不應(yīng)大于6 mm，載貨電梯不應(yīng)大于8 mm。

      《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》：控制線路有必要采取防水措施。如，在電梯門口設(shè)高40~50mm的漫坡。就在電梯門坎內(nèi)設(shè)高50 mm門坎外與走廊平，跨出電梯不受影響。

     通過(guò)實(shí)踐證明，按防火規(guī)范預(yù)留漫水坡，跑水電梯未進(jìn)水。 通常按電梯規(guī)范要求預(yù)留6 mm ,一旦試壓跑水，管道閥門凍裂，消防救火在施工中也碰到多次。一旦跑水電梯被淹，電梯無(wú)法運(yùn)行，糾紛不斷，每年報(bào)紙都有登載多次，至今大家未引起重視。

由于電梯的種類、用途、驅(qū)動(dòng)、曳引方式、控制方式差別很大，各種電梯生產(chǎn)的故障往往不完全相同，必須對(duì)所使用的電梯作定期的檢查和維修保養(yǎng)，把隱患排除在 故障出現(xiàn)前，本著具體問(wèn)題作具體分析的原則，采取針對(duì)性的措施去排除，調(diào)整電梯的各種故障，為了更好地滿足電梯能正常運(yùn)行，特制定原則電梯維修保養(yǎng)工藝， 使用時(shí)，需結(jié)合電梯的具體措施情況，采取正確的，切合實(shí)際的安全步驟，才能迅速有效地排除各種電梯故障，使電梯安全正常運(yùn)行。

1、 電梯維修保養(yǎng)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)詢問(wèn)電梯管理人員和電梯司機(jī)有關(guān)電梯運(yùn)行及故障情況，并作好記錄。

2、 維修保養(yǎng)人員在對(duì)電梯進(jìn)行保養(yǎng)、檢修時(shí)，應(yīng)先在各層廳門前掛上“電梯保養(yǎng)、檢修”告示牌。

3、 維修保養(yǎng)人員在電梯機(jī)房檢查或加油時(shí)，應(yīng)先切斷電梯的進(jìn)線主電源，并測(cè)電器驗(yàn)電，確認(rèn)無(wú)電時(shí)方可進(jìn)行檢查和加油。

3.1對(duì)控制屏做檢查、保養(yǎng)。

3.1.1　檢查控制屏主回路上各接觸器觸點(diǎn)及接線，并緊固各主回路各接線柱。

3.1.2　檢查控制屏柜各繼電器，修復(fù)燒蝕觸點(diǎn)或更換繼電器。

3.1.3　檢查控制屏柜所有的電阻、電容、是否有虛焊、脫焊、電阻環(huán)斷裂，電阻絲斷等，時(shí)更換電阻，電阻環(huán)及電容，并重新焊錫。

3.1.4　檢查控制屏上熔斷器座及熔斷絲，旋轉(zhuǎn)并更換熔斷絲使其符合規(guī)范化。

3.1.5　檢查、調(diào)整控制屏柜上接觸器、繼電器的機(jī)械連鎖。

3.1.6　檢查、調(diào)整控制屏柜上各接線柱，并做好清潔工作。

3.1.7　檢查硒整流器、硅整流器，并做好清潔工作。

3.2　 對(duì)曳引機(jī)做檢查及保養(yǎng)。

3.2.1　檢查曳引機(jī)蝸輪箱內(nèi)油質(zhì)、油位及蝸輪、蝸桿的嚙合情況，蝸輪箱換油每年一次。（游標(biāo)：根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)要求）

3.2.2　檢查曳引機(jī)電動(dòng)機(jī)前后端滑動(dòng)軸承（銅襯套）的油質(zhì)和油位，前后端滑動(dòng)軸承每年清洗換油一次。

3.2.3　對(duì)曳引機(jī)蝸輪軸上注的“鋰基潤(rùn)滑脂”（每年至少一次）。

3.2.4　對(duì)曳引機(jī)復(fù)繞輪，過(guò)橋輪注鋰基潤(rùn)滑脂（每月一次）。

3.2.5　對(duì)曳引機(jī)制動(dòng)器手動(dòng)松閘凸輪，在退出３～５m/m處用螺釘緊固。

3.2.6　檢查測(cè)速電機(jī)輸出皮帶磨損和調(diào)整皮帶松緊。

3.2.7　檢查緊固曳引機(jī)座，曳引機(jī)箱體螺栓。

3.2.8　對(duì)曳引機(jī)整體做清潔工作。

3.3　 對(duì)選層器檢查、保養(yǎng)。

10月13日上午，全國(guó)第二屆電梯維修工職業(yè)技能競(jìng)賽總決賽在杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)行。本次大賽有來(lái)自全國(guó)電梯企業(yè)的70支代表隊(duì)參加。

“現(xiàn)在電梯維保人才很緊缺。就拿浙江來(lái)說(shuō)，全省約有電梯38萬(wàn)臺(tái)，電梯每15天要進(jìn)行一次保養(yǎng)，但全省電梯維保從業(yè)人員只有約一萬(wàn)人。”杭職院特種設(shè)備學(xué)院電梯專業(yè)負(fù)責(zé)人金新鋒說(shuō)，初步估計(jì)我省電梯行業(yè)從業(yè)人員的缺口不低于三分之一�！拔医佑|到的企業(yè)都說(shuō)缺人，一是招工難，二是缺少高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才�！�

電梯安全屢屢成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，高職院校在專業(yè)設(shè)置上應(yīng)大膽探索。今年，杭職院成為我省首個(gè)開(kāi)設(shè)電梯工程技術(shù)專業(yè)的高職院校，專為電梯行業(yè)培養(yǎng)維保、調(diào)試、安裝、管理、營(yíng)銷等方面的綜合性人才。電梯工程技術(shù)專業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)主要由原機(jī)電一體化專業(yè)的部分師資和引進(jìn)人才組成，并有20多位企業(yè)技術(shù)能手常駐該校參與教學(xué)。此外，該專業(yè)還定期邀請(qǐng)省、市特種設(shè)備檢測(cè)研究院的專家為學(xué)生講授行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

目前，該學(xué)院電梯工程技術(shù)專業(yè)共開(kāi)設(shè)兩個(gè)班，90名學(xué)生，其中還有9名女生�！霸谶@個(gè)涉及生命安全的行業(yè)里，女生細(xì)膩、認(rèn)真負(fù)責(zé)的天性讓她們很有優(yōu)勢(shì)。有的電梯安全事故就是一些小垃圾沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)卡在電梯里引起的�！焙悸氃禾胤N設(shè)備學(xué)院的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，9名女生還未畢業(yè)，已被企業(yè)爭(zhēng)搶。

電梯故障是指由于電梯機(jī)械零件或電氣控制系統(tǒng)中的元器件發(fā)生異常，導(dǎo)致電梯不能正常工作或嚴(yán)重影響乘坐舒適感，甚至造成人身傷害或設(shè)備事故的現(xiàn)象。

一、機(jī)械系統(tǒng)的故障

（一）機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象和原因有下列幾類

1、由于潤(rùn)滑不良或潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，造成部件的轉(zhuǎn)動(dòng)部位嚴(yán)重發(fā)熱磨損或抱軸，導(dǎo)致滾動(dòng)或滑動(dòng)部位的零部件毀壞。

2、由于電梯頻繁使用，某些零部件發(fā)生磨損、老化，保養(yǎng)不到位，未能及時(shí)更換或修復(fù)已磨損的部件，造成損壞進(jìn)一步的擴(kuò)大，迫使電梯停機(jī)。

3、電梯運(yùn)行過(guò)程中由于震動(dòng)引起某些緊固螺絲松動(dòng)或松脫，使某些部件尤其運(yùn)動(dòng)部件工作不正常造成電梯損壞。

4、由于電梯平衡系數(shù)失調(diào)，或嚴(yán)重超載造成轎廂大的抖動(dòng)或平層準(zhǔn)確度差，電梯速度失控，甚至沖頂或礅底、引起限速器－－安全鉗聯(lián)動(dòng)，電梯停機(jī)。

（二）電梯機(jī)械系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，維修工應(yīng)向電梯司機(jī)、管理員或乘客了解出現(xiàn)故障時(shí)的情況和現(xiàn)象。如果電梯仍可運(yùn)行，可讓司機(jī)/管理員采用點(diǎn)動(dòng)方式讓電梯上、下運(yùn)行，維修工通過(guò)耳聽(tīng)、手摸、測(cè)量等方式分析判斷故障點(diǎn)。

（三）故障發(fā)生點(diǎn)確定后，按有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，仔細(xì)進(jìn)行拆卸、清洗、檢查測(cè)量，通過(guò)檢查確定造成故障的原因，并根據(jù)機(jī)件的磨損和損壞程度進(jìn)行修復(fù)或更換。

二、電氣控制系統(tǒng)的故障和修理

（一）電氣控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障

1、從電梯電氣故障發(fā)生的范圍看，最常見(jiàn)的是門機(jī)系統(tǒng)故障和電器組件接觸不良引起的。造成門機(jī)系統(tǒng)和電器組件故障多的原因，主要有元器件的質(zhì)量、安裝調(diào)試的質(zhì)量、維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量等。

2、從電氣故障的性質(zhì)看，主要是短路和斷路兩類。

短路就是由于某種原因，是不該接通的回路連通或接通后線路內(nèi)電阻很小。電梯常見(jiàn)短路故障原因有方向接觸器或繼電器的機(jī)械和電子連鎖失效，可能產(chǎn)生接觸器或 繼電器搶動(dòng)作而造成短路；接觸器的主接點(diǎn)接通或斷開(kāi)時(shí)，產(chǎn)生的電弧使周圍的介質(zhì)電器組件的介質(zhì)被擊穿而短路；電器組件的絕緣材料老化、失效、受潮造成短 路；由于外界原因造成電器組件的絕緣破壞以及外材料入侵造成短路。         

斷路就是由于某種原因，造成應(yīng)連通的回路不通。引起斷路的原因主要有電器組件引入引出線松動(dòng)；回路中作為連接點(diǎn)的焊接虛焊或接觸不良；繼電器或接觸器的接 點(diǎn)被電弧燒毀；接點(diǎn)表面由氧化層；接點(diǎn)的簧片被接通或斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的電弧加熱，冷卻后失去彈力，造成接點(diǎn)的接觸壓力不夠；繼電器或接觸器吸合或斷開(kāi)時(shí)由于抖 動(dòng)使觸點(diǎn)接觸不良等

（二）電氣控制系統(tǒng)故障的判斷和排除  

判斷電氣控制系統(tǒng)故障的根據(jù)就是電梯控制原理。因此要迅速排除故障必須掌握地區(qū)控制系統(tǒng)的電路原理圖，搞清楚電梯從定向、起動(dòng)、加速、滿速運(yùn)行、到站預(yù) 報(bào)、換速、平層、開(kāi)關(guān)門等全過(guò)程各環(huán)節(jié)的工作原理，各電器組件之間相互控制關(guān)系、各電器組件、繼電器/接觸器及其觸點(diǎn)的作用等。

再判斷電梯電氣控制故障之前，必須徹底了解故障現(xiàn)象，才能根據(jù)電路圖合故障現(xiàn)象，迅速準(zhǔn)確地分析判斷故障的原因并找到故障點(diǎn)。

三、電梯故障及一般排除方法

故障現(xiàn)象           故障原因       　　排除方法

 1、局部回路保險(xiǎn)絲經(jīng)常燒斷

 1、該組件或?qū)Ь�碰地 查出碰地點(diǎn)酌情處理 

2、某繼電器絕緣墊擊穿 加強(qiáng)絕緣片絕緣或更換繼電器 

3、保險(xiǎn)絲容量過(guò)小 暗額定電流選用適當(dāng)保險(xiǎn)絲 

2、主回路保險(xiǎn)絲經(jīng)常燒斷（或主回路開(kāi)關(guān)經(jīng)常調(diào)閘）

 1～3同上 1～3同上 

4、啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間設(shè)定過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短 按電梯技術(shù)說(shuō)明書(shū)調(diào)整啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間 

5、啟動(dòng)、制動(dòng)電抗器（電阻）接頭壓片松動(dòng) 緊固接點(diǎn) 

3、閉合基站鑰匙開(kāi)關(guān)，基站電梯不能開(kāi)門

 1、廳外開(kāi)關(guān)門鑰匙開(kāi)關(guān)接觸不良或損壞 更換鑰匙開(kāi)關(guān) 

2、開(kāi)門第一限位開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)接觸不良 更換限位開(kāi)關(guān) 

3、基站廳外開(kāi)關(guān)門控制開(kāi)關(guān)接點(diǎn)接觸不良或損壞 更換開(kāi)關(guān)門控制開(kāi)關(guān) 

4、開(kāi)門繼電器損壞或其控制電路有故障 更換繼電器或檢查故障線路 

4、電梯到基站后不能開(kāi)門

 1、開(kāi)關(guān)回路保險(xiǎn)絲燒斷 更換保險(xiǎn)絲 

2、開(kāi)門限位開(kāi)關(guān)接點(diǎn)接觸不良或損壞 更換限位開(kāi)關(guān) 

3、開(kāi)門繼電器損壞或其控制回路故障 更換繼電器或檢查回路 

4、門機(jī)皮帶松脫或斷裂 調(diào)整或更換皮帶 

5、開(kāi)關(guān)門時(shí)沖擊聲很大

 1、開(kāi)關(guān)門粗調(diào)電阻器調(diào)整不當(dāng) 調(diào)整電阻器電環(huán)位置 

2、開(kāi)關(guān)門細(xì)調(diào)電阻調(diào)整不當(dāng)或電環(huán)接觸不良 調(diào)整電阻環(huán)位置或調(diào)整其接觸壓力 

6、按開(kāi)關(guān)按鈕不能自動(dòng) 關(guān)門

 1、開(kāi)關(guān)門回路保險(xiǎn)絲燒斷 更換保險(xiǎn)絲 

2、關(guān)門繼電器損壞或關(guān)門回路有故障 更換繼電器或檢查關(guān)門回路并修復(fù) 

3、關(guān)門第一限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良 更換限位開(kāi)關(guān) 

4、安全觸板卡死或開(kāi)關(guān)損壞 調(diào)整安全觸板或更換觸板開(kāi)關(guān) 

5、門區(qū)光電保護(hù)裝置故障 修復(fù)或調(diào)整 

7、關(guān)門后電梯不能啟動(dòng)

 1、廳、轎門連鎖開(kāi)關(guān)接觸不良或損壞 檢查修復(fù)連鎖開(kāi)關(guān) 

2、電源電壓過(guò)低或缺相 檢查并修復(fù) 

3、制動(dòng)器抱閘未松開(kāi) 調(diào)整制動(dòng)器 

4、直流電梯勵(lì)磁裝置故障 檢查并修復(fù) 

8、電梯啟動(dòng)困難或運(yùn)行速度減慢

 1、電源電壓過(guò)低或缺相 檢查并修復(fù) 

2、制動(dòng)器抱閘未松開(kāi) 調(diào)整制動(dòng)器 

3、直流電梯勵(lì)磁裝置故障 檢查并修復(fù) 

4、曳引電動(dòng)機(jī)軸承潤(rùn)滑不良 補(bǔ)油或清洗更換潤(rùn)滑油脂 

5、曳引機(jī)減速器潤(rùn)滑不良 補(bǔ)油或更換潤(rùn)滑油脂 

9、電梯運(yùn)行時(shí)轎廂有異�；蛟胍�

 1、導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良 清洗導(dǎo)軌并加油 

2、導(dǎo)向輪或反繩輪與軸套潤(rùn)滑不良 清洗更換潤(rùn)滑油脂 

3、感應(yīng)器與隔磁板碰撞 調(diào)整感應(yīng)器或隔磁板位置 

4、導(dǎo)靴靴襯磨損嚴(yán)重 更換靴襯 

5、滾動(dòng)靴地軸承磨損 更換軸承 

6、制動(dòng)器間隙過(guò)大或過(guò)小 調(diào)整制動(dòng)器間隙 

7、轎頂掛件松動(dòng)或井道有異物 緊固掛物、清除異物

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