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1.運(yùn)用電梯運(yùn)行工藝查找 

　　電梯的正常工作運(yùn)行階段主要有啟動(dòng)、運(yùn)行、換速、平層、開(kāi)門(mén)、選層、定向、關(guān)門(mén)等，而這些電梯的工作運(yùn)行環(huán)節(jié)分別由對(duì)應(yīng)的且相互獨(dú)立的電路來(lái)控制。所以在排查電梯電氣故障時(shí)應(yīng)首先確認(rèn)發(fā)生故障的工作環(huán)節(jié)，以明確電氣故障排查的方向，從而有效縮短電梯電氣故障的排查時(shí)間。 

　　2.運(yùn)用短路法查找 

　　電梯電氣系統(tǒng)的主要控制電路一般由接觸器、開(kāi)關(guān)、繼電器等電路元器件組成，所以電梯電氣系統(tǒng)具有數(shù)量眾多的觸點(diǎn)，這增加了電梯電氣故障發(fā)生的幾率。判斷某一觸點(diǎn)存在問(wèn)題，應(yīng)用導(dǎo)線來(lái)使這一觸點(diǎn)短接，如果電梯再次通電運(yùn)行時(shí)電氣故障消失，則表示此前的猜測(cè)是完全正確的，同時(shí)也表明該電氣元器件已經(jīng)損壞。但必須記住，短接線不能用來(lái)取代開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)或開(kāi)關(guān)，所以在電路元器件觸點(diǎn)做完測(cè)試后務(wù)必要盡快拆除短接線。 

　　3.運(yùn)用斷路法查找 

　　斷路法一般用來(lái)快速檢測(cè)電梯電氣系統(tǒng)控制電路中某些元器件觸點(diǎn)容易發(fā)生的短接問(wèn)題，例如，電梯在沒(méi)有接收到外部呼叫或內(nèi)部選擇信號(hào)時(shí)發(fā)生異常停層。猜測(cè)某一觸點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)將這一觸點(diǎn)斷開(kāi)，如電梯電氣故障消失，則說(shuō)明此前的猜測(cè)十分正確，也表明這一觸點(diǎn)存在短接問(wèn)題。 

　　4.運(yùn)用替代法查找 

　　所謂替代法查找指的是用經(jīng)測(cè)試肯定無(wú)故障的或新的電路元器件代替猜測(cè)有故障的元器件，以高效排查電梯電氣故障。假如經(jīng)電路元器件替代后電梯電氣系統(tǒng)工作運(yùn)行恢復(fù)正常，那么證明此前的猜測(cè)準(zhǔn)確無(wú)誤，反之亦然。由于電梯維護(hù)人員一般都有易損電路元件的備用件，所以此法能快速地消除電梯的電氣故障。

 　 5.運(yùn)用靜態(tài)電阻測(cè)量法查找 

　　作為一種相對(duì)而言比較安全的電梯電氣系統(tǒng)故障排查方法，靜態(tài)電阻測(cè)量法指的是先將整個(gè)電梯電氣系統(tǒng)斷電，再通過(guò)萬(wàn)用表的電阻檔來(lái)測(cè)量并判斷電梯電氣系統(tǒng)的控制電路阻值是否存在異常情況。由于所有的電氣元件都由PN結(jié)組成，而PN結(jié)正接和反接時(shí)其阻值是不相同的，要么為無(wú)窮大，要么為零，所以通過(guò)測(cè)量電子元件的電阻值可以評(píng)價(jià)電氣系統(tǒng)有無(wú)故障。 

　　6.運(yùn)用電位測(cè)量法查找 

　　所謂電位測(cè)量法指的是先將整個(gè)電梯電氣系統(tǒng)通電，再檢測(cè)電氣系統(tǒng)線路元器件兩端的電位，從而判斷出電梯電氣系統(tǒng)電氣故障的位置。通常情況下，電梯電氣系統(tǒng)處于通電狀態(tài)時(shí)，電路元器件兩端的電位不是相同的，而是存在一定的電位梯度，而電梯電氣系統(tǒng)的電流一般由高電位的一端流向低電位的一端。所以可以通過(guò)萬(wàn)用表來(lái)檢測(cè)電梯電氣系統(tǒng)線路各點(diǎn)對(duì)應(yīng)的電位，從而快速確定電梯電氣系統(tǒng)故障出現(xiàn)的準(zhǔn)確位置。此外，還可以進(jìn)一步確定電氣電路中電流值變化的原因，如元器件損壞、電源連接錯(cuò)誤或電氣電路存在斷路等。 

　　7.運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)法查找 

　　電梯維護(hù)和檢修人員可以通過(guò)不斷積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)達(dá)到快速排查電梯電氣系統(tǒng)故障的目的，所以應(yīng)對(duì)自己和別人實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，得出一些規(guī)律性的東西，以提升自己處理電氣故障的能力。

 電梯的控制從性質(zhì)上可分為兩個(gè)方面：一是電梯的拖動(dòng)系統(tǒng)的控制，它是以速度給定曲線為依據(jù)，利用模擬（或數(shù)字）控制裝置，根據(jù)牽引電動(dòng)機(jī)的不同調(diào)速方式構(gòu)成閉環(huán)或開(kāi)環(huán)的速度控制系統(tǒng)；另一個(gè)是電梯的邏輯控制，也稱電梯的操縱，它主要是對(duì)電梯的空間距離、位置、時(shí)間、啟停等邏輯關(guān)系進(jìn)行綜合處理，其性能決定著電梯的自動(dòng)化程度。

    牽引式電梯是靠牽引力實(shí)現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，安裝在機(jī)房?jī)?nèi)的電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速箱、制動(dòng)器等組成的牽引機(jī)，使?fàn)恳�鋼絲繩通過(guò)曳引輪，一端連接轎廂，一端連接對(duì)重裝置，轎廂與對(duì)重裝置的重力使?fàn)恳�鋼絲繩壓緊在牽引輪繩槽內(nèi)，這樣電動(dòng)機(jī)一轉(zhuǎn)動(dòng)就帶動(dòng)牽引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，拖動(dòng)轎廂和對(duì)重作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。即轎廂上升，對(duì)重下降；轎廂下降，對(duì)重上升。于是轎廂就在井道中沿導(dǎo)軌上、下反復(fù)運(yùn)行，電梯就能執(zhí)行它豎直升降的任務(wù)。

    電梯用于高層建筑（如高級(jí)賓館、商場(chǎng)超市、機(jī)關(guān)、高層住宅等），是一種載人、載物的理想交通工具。

    電梯屬于垂直升降機(jī)的一種，多采用電力拖動(dòng)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，目前電梯多用plc控制和單片機(jī)控制。

    一部交流電梯或直流電梯，都由機(jī)械系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)兩大部分組成。除此之外，還要有電梯專用井道、機(jī)房等。機(jī)械系統(tǒng)一般由轎廂、門(mén)系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、對(duì)重系統(tǒng)及保安系統(tǒng)組成。

    (1)轎廂

    供載運(yùn)乘客、貨物之用，是電梯的主要設(shè)備。

    (2)門(mén)系統(tǒng)

    由電梯門(mén)、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)、門(mén)鎖、層門(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及門(mén)安全機(jī)構(gòu)組成。

    (3)導(dǎo)向系統(tǒng)

    由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架等組成，有對(duì)轎廂和對(duì)重的運(yùn)行起導(dǎo)向和防止擺動(dòng)的作用。

    (4)牽引系統(tǒng)

    由牽引機(jī)組、牽引輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩組成，其作用是產(chǎn)生動(dòng)力并負(fù)責(zé)傳送。

    (5)對(duì)重系統(tǒng)

    對(duì)重系統(tǒng)由對(duì)重和平衡補(bǔ)償裝置組成，其作用是平衡轎廂自重及載重量。

    (6)限速裝置

    由安全鉗和限速器組成，其主要作用是限制電梯轎廂的運(yùn)行速度。

電梯的控制從性質(zhì)上可分為兩個(gè)方面：一是電梯的拖動(dòng)系統(tǒng)的控制，它是以速度給定曲線為依據(jù)，利用模擬（或數(shù)字）控制裝置，根據(jù)牽引電動(dòng)機(jī)的不同調(diào)速方式構(gòu)成閉環(huán)或開(kāi)環(huán)的速度控制系統(tǒng)；另一個(gè)是電梯的邏輯控制，也稱電梯的操縱，它主要是對(duì)電梯的空間距離、位置、時(shí)間、啟停等邏輯關(guān)系進(jìn)行綜合處理，其性能決定著電梯的自動(dòng)化程度。

    牽引式電梯是靠牽引力實(shí)現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，安裝在機(jī)房?jī)?nèi)的電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速箱、制動(dòng)器等組成的牽引機(jī)，使?fàn)恳�鋼絲繩通過(guò)曳引輪，一端連接轎廂，一端連接對(duì)重裝置，轎廂與對(duì)重裝置的重力使?fàn)恳�鋼絲繩壓緊在牽引輪繩槽內(nèi)，這樣電動(dòng)機(jī)一轉(zhuǎn)動(dòng)就帶動(dòng)牽引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鋼絲繩，拖動(dòng)轎廂和對(duì)重作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。即轎廂上升，對(duì)重下降；轎廂下降，對(duì)重上升。于是轎廂就在井道中沿導(dǎo)軌上、下反復(fù)運(yùn)行，電梯就能執(zhí)行它豎直升降的任務(wù)。

    電梯用于高層建筑（如高級(jí)賓館、商場(chǎng)超市、機(jī)關(guān)、高層住宅等），是一種載人、載物的理想交通工具。

    電梯屬于垂直升降機(jī)的一種，多采用電力拖動(dòng)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，目前電梯多用plc控制和單片機(jī)控制。

    一部交流電梯或直流電梯，都由機(jī)械系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)兩大部分組成。除此之外，還要有電梯專用井道、機(jī)房等。機(jī)械系統(tǒng)一般由轎廂、門(mén)系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、對(duì)重系統(tǒng)及保安系統(tǒng)組成。

    (1)轎廂

    供載運(yùn)乘客、貨物之用，是電梯的主要設(shè)備。

    (2)門(mén)系統(tǒng)

    由電梯門(mén)、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)、門(mén)鎖、層門(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及門(mén)安全機(jī)構(gòu)組成。

    (3)導(dǎo)向系統(tǒng)

    由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌架等組成，有對(duì)轎廂和對(duì)重的運(yùn)行起導(dǎo)向和防止擺動(dòng)的作用。

    (4)牽引系統(tǒng)

    由牽引機(jī)組、牽引輪、導(dǎo)向輪、鋼絲繩組成，其作用是產(chǎn)生動(dòng)力并負(fù)責(zé)傳送。

    (5)對(duì)重系統(tǒng)

    對(duì)重系統(tǒng)由對(duì)重和平衡補(bǔ)償裝置組成，其作用是平衡轎廂自重及載重量。

    (6)限速裝置

    由安全鉗和限速器組成，其主要作用是限制電梯轎廂的運(yùn)行速度。

具體來(lái)說(shuō)，電梯轎門(mén)機(jī)械鎖的設(shè)置主要有以下作用：

（1）避免因?yàn)殡娞蒉I門(mén)自閉力過(guò)低而造成電梯在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于氣流、振動(dòng)而導(dǎo)致的電梯轎門(mén)突然打開(kāi)；

（2）避免電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)中，電梯轎門(mén)內(nèi)的乘客為自救而扒開(kāi)電梯門(mén)而導(dǎo)致的停梯事故；

（3）避免電梯在非平層區(qū)域內(nèi)停止，乘客扒開(kāi)電梯轎門(mén)而導(dǎo)致的墜落問(wèn)題。

 1. 電梯直流輸出保險(xiǎn)絲無(wú)規(guī)律地?zé)龜?/p>

　　首先檢查直流輸出電壓屬正常，停梯斷電后檢查保險(xiǎn)絲，也滿足額定容量。拆卸直流回路的有關(guān)線路端子，用萬(wàn)用表1Ω檔檢查相關(guān)線路，無(wú)短路現(xiàn)象。再檢查直流繼電器線圈和與其并接的續(xù)流二極管、線路中的隔離二極管和阻容元件均正常。到井道底坑和轎頂進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)電梯開(kāi)始運(yùn)行或運(yùn)行不久，保險(xiǎn)才會(huì)熔斷，且發(fā)生故障而停梯的位置不定。用工作燈探射，無(wú)意中發(fā)現(xiàn)隨動(dòng)電纜被墻面凸處磨破。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行時(shí)，電纜下垂圓弧通過(guò)破損處，并且電纜晃動(dòng)較大情況下才會(huì)短路。原來(lái)電纜破損處有2根不同極性芯線的銅絲裸露出來(lái)，在電纜下垂圓弧通過(guò)且晃動(dòng)時(shí)，偶爾接觸引起短路。更換破損的芯線，故障消失。

　　2. XPM-71選層按鈕控制自平自動(dòng)門(mén)電梯，平層超差大

　　首先觀察三相交流電電壓正常。檢查平層控制線路、U型磁開(kāi)關(guān)和隔磁板的安裝位置也無(wú)異常。在正常的安裝位置附近調(diào)整隔磁板，效果不明顯。查閱過(guò)去平衡實(shí)驗(yàn)的參數(shù)，滿足正常范圍。最后發(fā)現(xiàn)隔磁板有一銹蝕的小孔，經(jīng)點(diǎn)焊修補(bǔ)，平層問(wèn)題很快解決，原來(lái)隔磁板上的小孔產(chǎn)生漏磁，使隔磁板插入U(xiǎn)型磁開(kāi)關(guān)時(shí)，不能正常隔磁，因而影響正常工作。

　　3. AC-2/2ks交流集選控制電梯，繼電器控制線路本身正常，但不能正常工作

　　多次檢查有問(wèn)題的控制環(huán)節(jié)，找不到線路和繼電器的明顯故障，只是發(fā)現(xiàn)個(gè)別繼電器在無(wú)延時(shí)裝置的情況下，失電后釋放無(wú)力。于是在運(yùn)行時(shí)，對(duì)上述繼電器用手拍打盒蓋，失電釋放明顯加快，控制環(huán)節(jié)工作正常。停梯斷電后，手動(dòng)繼電器無(wú)卡阻。因此，判斷故障的原因可能是繼電器金屬部分有磁化現(xiàn)象，磁阻尼使繼電器復(fù)位困難。當(dāng)然，繼電器復(fù)位彈簧欠佳，同樣影響復(fù)位。更換繼電器便恢復(fù)正常工作。

　 4. 電梯運(yùn)行時(shí)有規(guī)律地在某個(gè)位置出現(xiàn)故障

　　出現(xiàn)該故障而停梯時(shí)，我們關(guān)掉了總電源。為了平層疏散乘客，轎廂錯(cuò)過(guò)了出故障的位置。檢查線路無(wú)異常情況后，我們封鎖廳外召喚試著送電，電梯能正常運(yùn)行。但是，當(dāng)轎廂運(yùn)行到原出故障的位置時(shí)，故障重復(fù)出現(xiàn)。只好斷電停梯，檢查安全回路正常。檢查控制步進(jìn)的線路并根據(jù)出故障時(shí)轎廂的位置，斷定步進(jìn)信號(hào)正常。檢查與故障有關(guān)的電纜控制線，發(fā)現(xiàn)停梯時(shí)電纜中的某根芯線有斷點(diǎn)。然而，當(dāng)轎廂錯(cuò)過(guò)出故障的位置，電纜中的斷點(diǎn)又消失。因此，初步判斷隨動(dòng)電纜的下垂圓弧正好通過(guò)其芯線的斷點(diǎn)處時(shí)線路開(kāi)路，引起故障。更換有斷點(diǎn)的電纜芯線，故障排除。

　　5. 電梯關(guān)門(mén)過(guò)程，門(mén)閉合到一定位置，異常地重開(kāi)

　　首先在門(mén)全開(kāi)的情況下，用臨時(shí)短接線在轎頂門(mén)系統(tǒng)線路端子上，分別短接轎門(mén)上的安全開(kāi)關(guān)及其控制線，當(dāng)短接到門(mén)系統(tǒng)某安全開(kāi)關(guān)及其控制線時(shí)，關(guān)門(mén)正常，說(shuō)明被短接部分有異常。斷開(kāi)門(mén)系統(tǒng)電源，檢查該安全開(kāi)關(guān)，無(wú)異常動(dòng)作。再檢查其控制線，無(wú)開(kāi)路(斷電檢查時(shí)轎門(mén)已不在出故障的位置)。然后試著在故障開(kāi)門(mén)的位置附近用手來(lái)回移動(dòng)轎門(mén)，用萬(wàn)用表檢查發(fā)現(xiàn)短接部分安全開(kāi)關(guān)的控制線有斷開(kāi)現(xiàn)象。因此，判定故障的原因是附著在轎門(mén)上隨動(dòng)的安全開(kāi)關(guān)的控制線頻繁扭曲產(chǎn)生了斷點(diǎn)。接好斷點(diǎn)，關(guān)門(mén)正常。

　　6. 上或下方向交流接觸器吸合時(shí)，有較強(qiáng)的電弧產(chǎn)生并伴有較大的“打”火噪聲

　　檢查拖動(dòng)部分的控制線路，無(wú)異常。斷開(kāi)總電源，更換上下方向交流接觸器觸頭，再合上總電源，發(fā)現(xiàn)交流接觸器工作瞬間，觸頭就嚴(yán)重灼傷，而故障仍然存在。再斷開(kāi)總電源，檢查上下方向交流接觸器的機(jī)械聯(lián)鎖。用手同時(shí)推動(dòng)交流接觸器，聯(lián)鎖正常，但感覺(jué)機(jī)械聯(lián)鎖裕量很大。因此，初步判斷交流接觸器吸合時(shí)，觸頭接觸不可靠，機(jī)械聯(lián)鎖調(diào)整不當(dāng)而引起故障。適當(dāng)?shù)卣{(diào)整機(jī)械聯(lián)鎖裕量，故障消失。當(dāng)然，灼傷的觸頭也需要修整。

首先針對(duì)電梯的配電箱而言，需要注意的是供電系統(tǒng)的接線有沒(méi)有按照要求有效地分開(kāi)了接地線和保護(hù)線，通常情況下利用ABC三相用黃、綠、紅三種顏色來(lái)區(qū)分交流三相電路，用藍(lán)色代表中性線、用黃綠色代表地線。采取進(jìn)行供電電源電線顏色和根數(shù)的方法來(lái)分析電梯是否達(dá)標(biāo)。 

相較接地支線（即地線連接線與電梯部件）來(lái)講，應(yīng)該做的是接到電源線的地線（即接地干線）的接線柱上，禁止選擇相互連接工作后在進(jìn)行接地工作，因?yàn)檫x擇如果不按照這種方式進(jìn)行連接，容易造成以下幾種情況的發(fā)生：與接地干線接線柱距離最遠(yuǎn)的接地線存在較大的電阻，一旦發(fā)生漏電情況就會(huì)導(dǎo)致接地電阻較大的位置無(wú)法產(chǎn)生足夠多的故障電流，斷路器或者是漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)檢測(cè)不到故障不會(huì)斷開(kāi)，一旦出現(xiàn)人員觸及的情況就會(huì)危及個(gè)人的身體狀況。 

對(duì)于連接用電設(shè)備的固定螺栓，通常不能看作有效的接地連接，應(yīng)該采取跨接的方式。跨接接地更合適在地上電纜穿線盒的連接處應(yīng)用，對(duì)于電梯檢驗(yàn)工作要十分注意以上幾點(diǎn)。

1、電梯控制系統(tǒng)的常見(jiàn)故障 

　　在電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)控制系統(tǒng)存在大量的系統(tǒng)故障，通過(guò)歸納總結(jié)，常見(jiàn)故障主要有以下幾類，分別是： 

　　1.1 電梯電路和接觸器出現(xiàn)故障，導(dǎo)致電梯突然停止運(yùn)行； 

　　1.2 電梯信號(hào)出現(xiàn)故障，不受控制停在中間某層，既上不去也下不來(lái)； 

　　1.3 電梯顯示系統(tǒng)存在問(wèn)題，出現(xiàn)電梯觸點(diǎn)和開(kāi)關(guān)沒(méi)有反應(yīng)，或者不受控制的情況； 

　　1.4 電梯自動(dòng)門(mén)系統(tǒng)由于某些零部件的接觸不良而導(dǎo)致電梯運(yùn)行到指定樓層后無(wú)法順利打開(kāi)電梯門(mén)，或者無(wú)法關(guān)閉電梯門(mén)。出現(xiàn)這種問(wèn)題的主要原因是沒(méi)有對(duì)電梯轎廂質(zhì)量、元件質(zhì)量進(jìn)行定期檢查，并且其保養(yǎng)、維修工作未徹底落實(shí)。 

　　2、電梯控制系統(tǒng)的故障原因 

　　通過(guò)對(duì)這些上述常見(jiàn)故障進(jìn)行分析總結(jié)，我們發(fā)現(xiàn)電梯控制系統(tǒng)的故障主要有斷路故障和短路故障兩種。 

　　2.1 斷路故障 

　　電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)斷路故障即表明系統(tǒng)中存在導(dǎo)線斷裂、導(dǎo)線為正常連接、電路無(wú)法閉合開(kāi)關(guān)等情況，導(dǎo)致電路處于斷開(kāi)狀態(tài)，這會(huì)導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)斷電，電梯停運(yùn)。 

　　2.2 短路故障 

　　電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)斷路故障即表明，控制系統(tǒng)中存在電流不經(jīng)過(guò)電氣設(shè)備直接流通的情況，會(huì)使被短路電氣失去功能。一旦控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路，其內(nèi)阻將減小，會(huì)引發(fā)控制系統(tǒng)的程序混亂，最終出現(xiàn)電梯錯(cuò)層停車、失控等問(wèn)題。造成短路故障的原因有：安裝不當(dāng)、操作不規(guī)范、線路老化、維護(hù)不當(dāng)?shù)取?/p>

 1.靜態(tài)電阻測(cè)量法 

　　這種測(cè)量方法主要是在電阻檔位置進(jìn)行萬(wàn)用表的設(shè)置，要求在斷電情況下對(duì)電氣控制電路的阻值進(jìn)行檢測(cè)，因?yàn)殡姎庠�件的結(jié)構(gòu)通常都是PN結(jié)構(gòu)，方向阻值和正向阻值存在不一樣的情況，但是每個(gè)電氣元件都存在阻值，在檢測(cè)與電器元件連接的線路以及開(kāi)關(guān)的阻值時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)正無(wú)窮或者是零的情況，通過(guò)檢測(cè)電阻值是否正常來(lái)進(jìn)行電梯接地控制系統(tǒng)是否存在故障以及電子電路的正常情況。 

　　2.采用電梯運(yùn)行工藝 

　　在對(duì)電梯接地故障原因進(jìn)行分析時(shí)，作為檢修故障的工作人員應(yīng)該對(duì)電梯接地控制系統(tǒng)的電路原理以及電梯運(yùn)行工藝有一個(gè)細(xì)致的了解。電梯作為承運(yùn)工具，其運(yùn)行是上下運(yùn)行的，完整的流程是開(kāi)門(mén)、平層、換速、運(yùn)行、啟動(dòng)、關(guān)門(mén)、定向以及層數(shù)選擇的循環(huán)過(guò)程。電梯的各個(gè)環(huán)節(jié)都設(shè)置了不同的控制電路，通過(guò)利用電梯的運(yùn)行工藝，對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析，找出發(fā)生故障的原因，利用有效的處理方法進(jìn)行處理工作。 

　　3.短路法查找 

　　電梯接地控制電路主要由幾個(gè)部分組成，主要有繼電器、接觸器以及開(kāi)關(guān)等幾個(gè)部分組成，當(dāng)出現(xiàn)系統(tǒng)故障時(shí)，分析可能出現(xiàn)故障的原因，將分析重點(diǎn)放在接觸器、繼電器的某些觸點(diǎn)上，通過(guò)采取導(dǎo)線進(jìn)行觸點(diǎn)短接工作，如果在通電狀態(tài)下電梯電氣故障消失的話就表示觸點(diǎn)的電氣元件已經(jīng)損壞了，就需要進(jìn)行電氣元件的更換。在使用短路法查找時(shí)需要充分注意到，針對(duì)故障點(diǎn)完成試驗(yàn)后要立即拆除短接線，不能將短接線作為觸點(diǎn)使用。 

　　4.電位測(cè)量法 

　　電位測(cè)量法作為電梯電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)用到的一個(gè)有效的檢測(cè)方法，其工作流程是在通電狀態(tài)下進(jìn)行電氣元件以及電子設(shè)備兩端電位的測(cè)量工作。通常情況下，電氣正常運(yùn)行工作情況下電流處在一個(gè)閉路循環(huán)電路中，電流的流向是高電位向低電位流動(dòng)，每個(gè)電氣元件的電位是遵循電流方向的規(guī)律。故障檢修工作人員通過(guò)使用萬(wàn)用表對(duì)每個(gè)電位點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，找出發(fā)生故障的具體位置，對(duì)電流值的變化情況進(jìn)行分析，查看是否出現(xiàn)了電氣元件損壞、電路短路以及電源故障，對(duì)故障進(jìn)行確定。 

　　5.斷路法 

　　對(duì)于電梯接地控制電路的某些故障，如在沒(méi)有外呼指示或者內(nèi)選情況下電梯就停層，可判斷電梯接地控制電路中繼電器或者接觸器觸點(diǎn)短接，這種故障可以采用斷路法，斷開(kāi)這些可能發(fā)生故障的觸點(diǎn)，若電梯接地控制系統(tǒng)運(yùn)行正常了，說(shuō)明這種判斷是正確的。斷路法主要應(yīng)用在“與”邏輯關(guān)系的電氣控制電路。 

　　6.替代法 

　　如果檢修人員采用查找法分析電梯接地控制系統(tǒng)電路板或者某點(diǎn)發(fā)生運(yùn)行故，這時(shí)檢修人員可以替換下這些可能存在故障的電路板或者元器件，使用沒(méi)有故障或者新的電路板或者元件，如果電梯電氣故障消失了，則這種判斷是正確的，這種替代法可以幫助檢修人員快速排除和查找電梯電氣故障，并且電梯中的一些重要電路板或者元器件都留有備用件，當(dāng)電梯發(fā)生電氣故障時(shí)，可以及時(shí)進(jìn)行替換。

從層站檢修面板操作電梯的平安要求常州電梯的良多檢修及操作功能都由層站檢修面板供給。若是使用梯子應(yīng)合適 gb７５８８ 第。使用掛號(hào)編號(hào)即設(shè)備注冊(cè)代碼欄：新安裝電梯填寫(xiě)斜線“/”。d、好殼的尺度，年青婀娜，膚白貌美借殼重組生意此外個(gè)話題就是殼的選擇，企業(yè)要借殼首先要面臨的就是這個(gè)問(wèn)題，什么樣的上市公司是斗勁好的被重組對(duì)象呢？今朝借殼重組的主流操作體例都是經(jīng)由過(guò)程非對(duì)外刊行股份來(lái)實(shí)現(xiàn)的，即我們凡是說(shuō)的存量不動(dòng)而做增量。這些復(fù)雜的工作基于每個(gè)案例分歧而差異很年夜，有些工作是可以并行的，也有些工作是有前后邏輯關(guān)系的。檢（試）驗(yàn) 方 法

使用轎廂機(jī)械固定裝配 當(dāng)對(duì)常州電梯的曳引機(jī)和節(jié)制屏 進(jìn)行維修調(diào)養(yǎng)時(shí)，因?yàn)椴僮魅藛T是站在井 道內(nèi)的轎頂上而非機(jī)房地面，是以轎廂應(yīng) 該以機(jī)械體例固定在導(dǎo)軌上，以消弭因?yàn)?圖 ２ 轎頂功課區(qū)間示意圖 圖 ３ 轎廂機(jī)械固定裝配示意圖 轎廂意外移動(dòng)而發(fā)生的危險(xiǎn)。手動(dòng)試驗(yàn)門(mén)的開(kāi) 閉。１審查結(jié)構(gòu)及土培植 計(jì)文件， 現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)搜檢， 用尺測(cè)量有關(guān)尺寸。以上是上市公司并購(gòu)重組的分類與認(rèn)知，這個(gè)對(duì)理順持久以來(lái)對(duì)并購(gòu)重組的混沌熟悉起到很積極的意義。

 為此，elenessa 常州電梯供給了一套轎廂機(jī)械固定裝配 該裝配位于轎頂上靠曳引機(jī)的一側(cè)， ， 能夠?qū)⑥I廂固定在以下任一位置：a） 可以對(duì)節(jié)制屏進(jìn)行維護(hù)調(diào)養(yǎng)。３４%），朱小娟（。注：該照明可所以井道照明的一部門(mén)。１０現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)搜檢，審 查土培植計(jì)要求。此種氣象在實(shí)踐中經(jīng)常發(fā)生，凡是需要將標(biāo)的公司的組織形式由股份公司改為有限公司，實(shí)現(xiàn)對(duì)公司法關(guān)于董監(jiān)高持股讓渡比例限制的有用規(guī)避。其次，財(cái)富并購(gòu)是向自力的第三方進(jìn)行市場(chǎng)化的并購(gòu)，從法令角度而言系非聯(lián)系關(guān)系生意，即生意前提美全是經(jīng)由過(guò)程市場(chǎng)化博弈談出來(lái)的，這是財(cái)富并購(gòu)最較著的特點(diǎn)。

節(jié)制柜的維修調(diào)養(yǎng) 常州電梯的節(jié)制柜一般也安裝在井道內(nèi)，一旦電梯元件或電路接線等發(fā)生故障損壞， 檢修與改換操作將會(huì)斗勁堅(jiān)苦，是以日常的維修調(diào)養(yǎng)比安裝在機(jī)房?jī)?nèi)的節(jié)制柜裝配要求更 高。在這個(gè)位置上，轎頂平面位置年夜致與頂層平層平齊；b）可以 對(duì)曳引機(jī)進(jìn)行維護(hù)調(diào)養(yǎng)。股份抵償保證今朝案例操作實(shí)踐中，無(wú)論是基于重組法子的要求仍是生意博弈的功效，重組的盈利承諾情形仍然斗勁普遍，而對(duì)于盈利展望的抵償機(jī)制也多沿襲了股份抵償體例。假設(shè)上市公司市值為１０個(gè)億，擬借殼企業(yè)估值２０個(gè)億，那么重組完之后借殼方股東在上市公司的股比就是３按照具體情形搜檢 設(shè)置位置，并用左邊的 體例進(jìn)行兩個(gè)檢修裝配 的互鎖搜檢�？墒钦嬲�面臨上市審核就是重年夜違法違規(guī)行為。實(shí)踐中經(jīng)常有企業(yè)利潤(rùn)只有幾萬(wàn)萬(wàn)卻想借殼，我說(shuō)體量太小估值太低沒(méi)法子借殼。

常州電梯維修調(diào)養(yǎng)的手藝特點(diǎn) 具體的維修調(diào)養(yǎng)功課內(nèi)容和手藝規(guī)范應(yīng)參照各電梯出產(chǎn)廠商的手藝要求。對(duì)雙方真實(shí)生意訴求的把握，對(duì)生意中人道及心理的熟悉，知道什么時(shí)辰應(yīng)該給油門(mén)什么時(shí)辰需要踩煞車，節(jié)制生意節(jié)奏向著有利于生意告竣的標(biāo)的目的前進(jìn)。

1，機(jī)房環(huán)境。2，機(jī)房設(shè)備（曳引機(jī)，控制柜，制動(dòng)器，限速器）。3，轎廂運(yùn)行情況。4，轎門(mén)運(yùn)行情況。5，轎廂部件狀況（檢修，按鈕，顯示板，照明風(fēng)扇，轎頂清潔）。6，三方通話（五方通話）。7，層站部件（按鈕，顯示板，廳門(mén)）。8，井道設(shè)備（鋼絲繩，導(dǎo)軌，限位極限等開(kāi)關(guān)）。9，底坑部件（緩沖器，安回開(kāi)關(guān)，清潔狀況等）。10，噪音，共振等狀況和現(xiàn)配設(shè)備狀況）

我在給你列舉行業(yè)目前的六大問(wèn)題，僅供參考~

問(wèn)題1 電梯維保做不到15日一次

有用戶反映辦公樓電梯運(yùn)行時(shí)故障頻發(fā)，電梯轎廂門(mén)開(kāi)關(guān)按鈕失靈，無(wú)法正常開(kāi)關(guān)門(mén)。電梯運(yùn)行期間，人在轎廂內(nèi)感覺(jué)晃動(dòng)厲害，有時(shí)電梯還會(huì)自動(dòng)停運(yùn)等。對(duì)于電梯使用過(guò)程中出現(xiàn)的故障，相關(guān)單位和部門(mén)有沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定每15天對(duì)電梯進(jìn)行一次專業(yè)維保呢?

電梯安全運(yùn)行涉及到多方，包括開(kāi)發(fā)商、物業(yè)公司、維保單位和業(yè)主，各方的職責(zé)都要盡到。電梯維保是一個(gè)社會(huì)焦點(diǎn)問(wèn)題，不過(guò)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多人并不知道電梯應(yīng)該15日維保一次。其實(shí)，《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》很早之前就明確規(guī)定了電梯應(yīng)當(dāng)至少每15日進(jìn)行一次清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整和檢查。并且，電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)必須由依照本條例取得許可的安裝、改造、維修單位或者電梯制造單位進(jìn)行。

電梯出現(xiàn)故障要及時(shí)處理，維保單位嚴(yán)格按照規(guī)定每15日對(duì)電梯進(jìn)行一次專業(yè)地維修保養(yǎng)的同時(shí)，業(yè)內(nèi)專家建議，相關(guān)監(jiān)管部門(mén)還要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)維修過(guò)程的監(jiān)督，督促他們做好電梯維保服務(wù)工作，發(fā)現(xiàn)不按規(guī)定履約的行為，堅(jiān)決予以處理，雙管齊下確保電梯安全運(yùn)行，現(xiàn)在全國(guó)出現(xiàn)很多電梯維保軟件，可以對(duì)電梯維保質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管，保障電梯安全例如安徽省推出的電梯大叔云平臺(tái)，依托互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)現(xiàn)了電梯維保行業(yè)的模式創(chuàng)新，在平臺(tái)維保技師端可對(duì)維保技師進(jìn)行管理，工作質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，每臺(tái)電梯的維保記錄也會(huì)顯示維保時(shí)間、公司、班組、技師這些詳細(xì)數(shù)據(jù)。電梯大叔云平臺(tái)將電梯維保企業(yè)、物業(yè)、開(kāi)發(fā)商、乘客、政府監(jiān)管部門(mén)之間更加密切的聯(lián)系在一起，逐步實(shí)現(xiàn)電梯安全監(jiān)督陽(yáng)光化，維保企業(yè)管理信息化。

問(wèn)題2 電梯配件供應(yīng)不及時(shí)

東莞市一家電梯企業(yè)在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，當(dāng)前，電梯行業(yè)投訴比較集中的問(wèn)題是配件不及時(shí)，用戶投訴所乘電梯某個(gè)配件出故障或者壞了無(wú)法使用后，電梯企業(yè)或者維保單位配件送貨和安裝不及時(shí)。

該企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，電梯配件不及時(shí)，指的是配件的配送及安裝不及時(shí)。在電梯行業(yè)里，配件在質(zhì)保期內(nèi)是免費(fèi)的。超出質(zhì)保期，則需要收費(fèi)。不過(guò)無(wú)論是否在質(zhì)保期內(nèi)，都會(huì)出現(xiàn)配件配送不及時(shí)的現(xiàn)象，這個(gè)是整個(gè)電梯維保行業(yè)的痛點(diǎn)，主要與電梯維保維修專業(yè)人員匱乏有一定的直接關(guān)系。因此建議無(wú)論是電梯企業(yè)、維保單位還是行業(yè)協(xié)會(huì)等相關(guān)單位和部門(mén)都應(yīng)積極加大培訓(xùn)電梯行業(yè)專業(yè)維修人員，提高他們的技術(shù)水平，確保電梯專業(yè)維修人員的數(shù)量，以滿足用戶和不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)需求。

湖北開(kāi)源電梯工程有限公司不僅能夠解決電梯日常的維修保養(yǎng)問(wèn)題，并且還負(fù)責(zé)銷售、安裝業(yè)務(wù)�，F(xiàn)有100多人的安裝售后團(tuán)隊(duì)。公司業(yè)務(wù)遍布全國(guó)大中小多個(gè)城市，大連、海南、上海、哈爾濱、武漢等地。我們以客戶滿意為產(chǎn)品和服務(wù)工作的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，立志為全球提供可信賴的多樣化的產(chǎn)品，用先進(jìn)的技術(shù)為城市開(kāi)發(fā)服務(wù)。

問(wèn)題3 電梯維保流于形式

某單位用戶反映，他們單位的電梯近段時(shí)間出現(xiàn)了一些小毛病，例如，他們發(fā)現(xiàn)部分電梯的纜繩出了點(diǎn)問(wèn)題，乘坐電梯噪音也變大了。于是他們向物業(yè)單位反映了這一問(wèn)題，物業(yè)單位很爽快地答應(yīng)，會(huì)盡快找專業(yè)維修人員來(lái)維修。過(guò)了幾天，維修人員來(lái)了，對(duì)著電梯檢查了一番，不到一小時(shí)，說(shuō)電梯已經(jīng)維修好了。結(jié)果沒(méi)過(guò)多久，問(wèn)題再次出現(xiàn)，這讓他們感到很氣憤。該用戶說(shuō)，因?yàn)閱?wèn)題沒(méi)有得到根本解決，又去找了物業(yè)單位，但是他們總以剛維修過(guò)做為托辭，這事就一直這樣擱置，一定程度上影響到了乘梯人的人身安全。

現(xiàn)實(shí)生活和工作中，確實(shí)存在電梯出現(xiàn)故障，維保人員走過(guò)場(chǎng)，維保流于形式，致使電梯出現(xiàn)的一些問(wèn)題得不到根本解決的現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，電梯維保流于形式，有維修單位和維修人員不負(fù)責(zé)任，隨意糊弄用戶的原因，也有相關(guān)部門(mén)和單位監(jiān)管不到位，致使維修單位維保走個(gè)過(guò)場(chǎng)卻沒(méi)有因此受罰，受限的因素，所以相關(guān)部門(mén)和單位首先要加大監(jiān)管力度，對(duì)存在上述行為的維保單位和維保人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理，情形嚴(yán)重的吊銷其維保資質(zhì)，其次可以使用電梯大叔物業(yè)客戶端軟件，業(yè)主、物業(yè)、維保企業(yè)老板、監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)電梯的投訴信息一目了然，并實(shí)時(shí)監(jiān)督投訴處理情況和維保工作質(zhì)量，引入評(píng)價(jià)機(jī)制，凈化了維保市場(chǎng)環(huán)境，保護(hù)乘梯人的合法權(quán)益。

問(wèn)題4 未按合同約定提供主要部件

近日，海南一公司投訴稱，他們花了近300萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了某知名廠家的9部貨梯，投入使用后故障頻發(fā)，短短半年時(shí)間罷工十余次。后來(lái)經(jīng)過(guò)拆裝后發(fā)現(xiàn)，貨梯使用的部件大部分為其他公司的產(chǎn)品。無(wú)奈之下向當(dāng)?shù)毓ど滩块T(mén)和質(zhì)檢部門(mén)進(jìn)行投訴。<

電梯廠家沒(méi)有嚴(yán)格按照合同約定提供電梯主要部件，取而代之的是用其他公司的產(chǎn)品以次充好，對(duì)此，蘇州一家知名品牌電梯企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，有的企業(yè)為了謀取更多的利益會(huì)鋌而走險(xiǎn)做出這些違法違規(guī)的事情，有的確實(shí)可以蒙混過(guò)關(guān)。而有的企業(yè)則是因?yàn)殡娞菪袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，原材料價(jià)格上漲，難以生存，只能鋌而走險(xiǎn)了。

某省級(jí)政府采購(gòu)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，對(duì)于這種情況，在企業(yè)供貨安裝時(shí)，政府采購(gòu)代理機(jī)構(gòu)要協(xié)助用戶單位做好電梯驗(yàn)收工作，避免供貨單位以次充好現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，相關(guān)監(jiān)管部門(mén)要嚴(yán)肅處理以次充好的企業(yè)，提高其違法違規(guī)的成本。

問(wèn)題5 未按合同約定設(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

某單位投訴一個(gè)電梯企業(yè)，在政府采購(gòu)活動(dòng)中，招標(biāo)文件明確要求，電梯企業(yè)要在當(dāng)?shù)赜蟹��?wù)網(wǎng)點(diǎn)或者中標(biāo)后要在當(dāng)?shù)卦O(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)，該電梯企業(yè)中標(biāo)，之后電梯安裝交付使用，用了近一年，電梯出現(xiàn)故障，該單位就要求中標(biāo)的電梯企業(yè)派人來(lái)維修，時(shí)間一天天過(guò)去，電梯故障始終沒(méi)能得到有效解決，經(jīng)過(guò)調(diào)查才發(fā)現(xiàn)，中標(biāo)的電梯企業(yè)并未按照合同約定在當(dāng)?shù)卦O(shè)立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，派過(guò)來(lái)的維修人員是企業(yè)臨時(shí)雇傭的，遂決定向當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管部門(mén)提起投訴。

售后服務(wù)跟不上，維保服務(wù)不及時(shí)，是電梯行業(yè)被詬病最多的問(wèn)題。采購(gòu)合同約定的內(nèi)容，電梯中標(biāo)企業(yè)不按照合同來(lái)履行，此種行為嚴(yán)重?fù)p害了采購(gòu)單位的合法權(quán)益，也違反了政府采購(gòu)相關(guān)法律法規(guī)，政府采購(gòu)監(jiān)管部門(mén)接到投訴，在查證投訴情況屬實(shí)前提下，應(yīng)依照政府采購(gòu)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)于不誠(chéng)信履約行為予以嚴(yán)肅處理，切實(shí)保護(hù)采購(gòu)單位合法權(quán)益。

問(wèn)題6 正確使用電梯意識(shí)不強(qiáng)

不少電梯故障是因?yàn)槭褂貌划?dāng)導(dǎo)致的，比如說(shuō)電梯來(lái)了，乘客不停地按開(kāi)關(guān)，或者遮擋電梯門(mén)正常關(guān)閉，還有的乘客在電梯轎廂里面蹦跳，還存在電動(dòng)車或自行車進(jìn)入電梯轎廂或撞擊電梯門(mén)等問(wèn)題。在如何正確使用電梯方面，用戶的意識(shí)不強(qiáng)。

確保電梯有序運(yùn)行，除了做到對(duì)電梯進(jìn)行按時(shí)維修保養(yǎng)之外，用戶也應(yīng)該從自身行為做起，平時(shí)注意電梯正確使用的方式方法，養(yǎng)成文明乘梯的好習(xí)慣，不對(duì)電梯造成損害。

同時(shí)，無(wú)論是電梯生產(chǎn)廠家，還是開(kāi)發(fā)商跟物業(yè)維保公司都應(yīng)多渠道、全方位加大文明安全乘梯的宣傳力度，增強(qiáng)用戶正確使用電梯的意識(shí)，減少因使用電梯不當(dāng)而造成故障的頻率。