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現(xiàn)在的建筑物、辦公區(qū)大都是高樓大廈，電梯就成了人們上下樓最好的工具，但在生活中卻有一部分人卻寧愿放棄電梯，爬幾十層的樓梯。當(dāng)然他們的出發(fā)點(diǎn)不是為了鍛煉身體，而是出于對(duì)電梯的恐懼，這是一種心理疾病，這種疾病就叫做電梯恐懼癥。

許多人天天要乘坐電梯，但是這個(gè)小空間也會(huì)給人帶來(lái)隱形壓力。心理專家認(rèn)為，這種現(xiàn)象主要是因?yàn)槿�種原因所致：

1、是電梯乘客太多。美國(guó)心理專家研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)與陌生人的距離小于60厘米時(shí)，人們會(huì)自覺(jué)想離他人更遠(yuǎn)，比如躲到角落。

2、是害怕遇到上司。 一項(xiàng)對(duì)9000余名職場(chǎng)人進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，和上司同搭電梯時(shí)，60.3%的人覺(jué)得不自在。這樣的人可能從小就有嚴(yán)厲的父母，害怕權(quán)威人物。

3、是害怕封閉的狹小空間，精神科上稱為“幽閉恐懼癥”。他們進(jìn)入電梯會(huì)莫名其妙地感到恐懼，過(guò)分擔(dān)心電梯突然出故障。

如何正確對(duì)待這三種情況呢？心理專家建議： 

1、如果不愿意與陌生人接觸，這是人們與外界環(huán)境協(xié)調(diào)一致的情緒，是正常的防御反應(yīng)，有提高個(gè)體的警覺(jué)性而降低危險(xiǎn)的意義，不需要刻意糾正。 

2、如果怕上司，不能光靠躲避解決，表示禮貌是必須的，微笑打個(gè)招呼，下電梯時(shí)說(shuō)聲再見(jiàn)，比低頭不語(yǔ)給領(lǐng)導(dǎo)的感覺(jué)要好得多。原因可能與童年有類似的心理創(chuàng)傷有關(guān)，比如小時(shí)候曾被家長(zhǎng)關(guān)在小房間里，或者有過(guò)隔離或被拋棄的經(jīng)歷。

電梯恐懼癥在人群中其實(shí)很多見(jiàn)，不少人不敢一個(gè)人坐電梯，也害怕按電梯的按鈕，一定要等到人多時(shí)才敢走進(jìn)電梯，有些電梯恐懼癥患者干脆放棄坐電梯的念頭，每天改爬樓梯。其實(shí)這些都是心理問(wèn)題的表現(xiàn)，具體的緩解方法，上文中心理專家已經(jīng)給出了專業(yè)性的建議，電梯恐懼癥患者不妨試試。

隨著我國(guó)建筑事業(yè)的發(fā)展，電梯成為人們?nèi)粘Ｉ�活中不可或缺的出行工具�?015年，不時(shí)出現(xiàn)在公眾視野的電梯事故讓許多人談及色變，其實(shí)大可不必。電梯安全事故的避免不僅關(guān)乎生產(chǎn)商對(duì)于電梯質(zhì)量的嚴(yán)格把控、維檢部門(mén)對(duì)于電梯的定期保養(yǎng)，還在于乘客在日常生活中的正確操作與安全乘坐方式。

在乘坐升降電梯時(shí)的5大注意事項(xiàng)：

1、反復(fù)按開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕

很多人在進(jìn)入電梯之后，因?yàn)橼s時(shí)間而反復(fù)按開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕，希望以此提升開(kāi)關(guān)門(mén)速度。其實(shí)這樣的行為不僅不會(huì)加快開(kāi)關(guān)門(mén)速度，反而影響電梯運(yùn)行程序的靈敏度。

2、電梯超時(shí)開(kāi)門(mén)等人

快客君在這里溫馨提示大家：電梯開(kāi)關(guān)門(mén)、等待時(shí)間皆是已經(jīng)設(shè)計(jì)好的程序。手動(dòng)干擾設(shè)計(jì)好的程序，將會(huì)造成電梯電腦程序紊亂，降低電梯靈敏度。每一臺(tái)快客電梯都植入了智能化尖端控制系統(tǒng)

3、運(yùn)送裝修垃圾、扔雜物

搬運(yùn)雜物進(jìn)入電梯，可能會(huì)使部分雜物誤入電梯內(nèi)部運(yùn)行部位，導(dǎo)致電梯卡殼而停止運(yùn)行。因此快客君要建議大家，如果有雜物需要搬運(yùn)，盡量打包好，減少?gòu)U屑掉落的機(jī)會(huì)。

4、搬運(yùn)家具、建材等重物時(shí)撞擊到電梯

當(dāng)電梯收到撞擊時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)位，引發(fā)電梯緊急制動(dòng)關(guān)門(mén)或墜落事故，因此，快客君認(rèn)為，搬運(yùn)重物撞擊電梯是所有錯(cuò)誤操作中對(duì)電梯傷害最大、后果最嚴(yán)重的。

5、超載時(shí)強(qiáng)行擠入

在繁忙的工作生活中，可能有部分乘客在明知電梯已經(jīng)超載的前提下還是不愿意放棄，強(qiáng)行擠入�？炜途�在這里要提醒大家了：電梯有額定承載量，超載電梯即會(huì)采取警報(bào)等自我保護(hù)措施，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作可能導(dǎo)致電梯程序紊亂。

9月24日上午，在武進(jìn)區(qū)玉蘭廣場(chǎng)二期，常州市質(zhì)監(jiān)局會(huì)同市應(yīng)急辦、綜治辦、安監(jiān)、房管、消防支隊(duì)和全市電梯維保單位、物業(yè)服務(wù)企業(yè)開(kāi)展電梯事故應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)演練。 

演練現(xiàn)場(chǎng)，接到救援信息后，120急救車(chē)和119消防人員約15分鐘就到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，大家在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮人員統(tǒng)一安排下，順利將被困人員救出電梯。這是常州市首次在住宅小區(qū)開(kāi)展的電梯應(yīng)急演練。 

自2015年1月1日119應(yīng)急救援平臺(tái)正式投用以來(lái)，全市共實(shí)際處置困人故障2034起、解困2257人，平均救援用時(shí)為19分鐘，比法定時(shí)間縮短了11分鐘，有效保障了全市人民乘梯安全。 

江蘇省特檢院常州分院副院長(zhǎng)葉凱提醒市民，電梯發(fā)生“困人”時(shí)，被困人員應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，按轎廂內(nèi)119救援標(biāo)識(shí)牌上的提示求救，耐心等待救援。千萬(wàn)不要自行扒開(kāi)電梯門(mén)，以免造成墜落事故。隨著全市高層建筑的不斷增多，一旦發(fā)生火災(zāi)，每個(gè)市民應(yīng)學(xué)會(huì)自救。當(dāng)火警發(fā)生時(shí)，請(qǐng)大家不要乘坐電梯，應(yīng)從消防安全通道撤離。 

據(jù)悉，近五年來(lái)，常州市電梯年平均增幅超過(guò)15%，全市現(xiàn)有各類電梯46225臺(tái)。至8月底，全市已有6491臺(tái)住宅小區(qū)電梯投保責(zé)任險(xiǎn)，受到社會(huì)各界廣泛好評(píng)。目前，市質(zhì)監(jiān)局正在會(huì)同相關(guān)職能部門(mén)推動(dòng)出臺(tái)常州舊住宅電梯更新、改造管理工作的相關(guān)政策，細(xì)化工作步驟，有序?qū)嵤┡f住宅電梯更新和改造，完善舊住宅電梯長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制。同時(shí)，常州市正在進(jìn)行電梯地方立法，制定《常州市電梯管理?xiàng)l例》，著重解決地方政府協(xié)調(diào)、各方責(zé)任落實(shí)、經(jīng)費(fèi)落實(shí)、維保及檢驗(yàn)質(zhì)量監(jiān)管、加大違法成本等問(wèn)題。 

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的今天，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，只有不斷的完善和提高才能求得生存和發(fā)展，經(jīng)過(guò)幾年的艱苦創(chuàng)業(yè)，作為病床電梯公司已建立起了一只高素質(zhì)、高效率的專業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍，所有工程技術(shù)人員全部取得了省級(jí)資格證書(shū)，作到持證上崗，并安排大家參加制造企業(yè)組織的專業(yè)技能培訓(xùn)，以滿足用戶不斷提升對(duì)產(chǎn)品、安裝、售后服務(wù)的要求。

　　1.應(yīng)使限速器動(dòng)作方向與轎廂下降方向一致,確保安全鉗起作用.

　　2.限速器鋼絲繩在正常運(yùn)行過(guò)程中,不得與夾繩鉗摩擦或接觸.

　　3.限速器鋼絲繩不得有任何死彎,與轎廂拉桿連接處應(yīng)裝入索套,繩頭用繩夾可靠緊固.

1、亂扔雜物會(huì)“卡梯”，在乘坐電梯時(shí)應(yīng)注意，首先不能在電梯上亂丟雜物，尤其是硬物，因?yàn)檫@樣做的后果，很可能讓手扶電梯“梳齒板”出現(xiàn)卡殼情況，導(dǎo)致突然“停運(yùn)”造成危險(xiǎn);其次不要亂按手扶電梯的按鈕。

　　2、扶梯人多就去樓梯 在扶梯上要抓緊把手，站定了乘坐，不要行走。此外，一級(jí)扶梯臺(tái)階上承載兩個(gè)人，這已經(jīng)是最大的承載量了。乘客如果看見(jiàn)扶梯上人過(guò)多，應(yīng)盡量走樓梯。

　　3、兒童乘扶梯不要來(lái)回跑 自動(dòng)扶梯有時(shí)很危險(xiǎn)，可能發(fā)生斷裂或倒轉(zhuǎn)，缺齒的自動(dòng)扶梯容易卡住小孩的手，因此兒童上扶梯要有專人看管。另外，不要讓兒童在扶梯上來(lái)回跑動(dòng)，不要用腳踢扶梯帶板，以免發(fā)生危險(xiǎn)。體弱老人和兒童，一定要在成年人攙扶和陪同下乘坐扶梯。

　　4、注意鞋帶有沒(méi)有松開(kāi)。不要光腳或穿著松鞋帶的鞋子乘坐扶梯;穿長(zhǎng)裙子或手拎物品乘坐扶梯時(shí)，要留意裙擺和物品，謹(jǐn)防被掛住;不要將手提包或小包放在扶手帶上。

　　5、扶梯倒行迅速緊抓扶手 一些商場(chǎng)在搞促銷活動(dòng)時(shí)，會(huì)有大量的人群涌向同一樓層，造成擁擠，以及扶梯負(fù)重超過(guò)極限。因此，要盡量遠(yuǎn)離擁擠人群。一旦遇到擁擠傷害事件時(shí)，最重要的是保護(hù)好自己的頭部和頸椎，可一手抱住枕部，一手護(hù)住后頸，身體屈曲，不要亂跑，就地保護(hù);遇到扶梯倒行時(shí)，迅速緊抓扶手，壓低身姿保持穩(wěn)定，并和周?chē)�人大聲溝通，保持冷靜，切忌擁擠踩踏。

　　6、乘坐吊廂式電梯超載時(shí)不要硬擠。電梯超載報(bào)警時(shí)不要硬擠，在電梯超載報(bào)警后仍然擠入轎廂或搬入物品，將造成電梯不會(huì)關(guān)門(mén)，影響運(yùn)行效率，情況嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致曳引繩打滑，轎廂下滑，甚至造成事故發(fā)生。

自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道安裝過(guò)程中，要避免重物碰、壓不銹鋼部件，并且不能撕去其保護(hù)膜。下面講述一下手扶電梯不銹鋼部件安裝的維護(hù)保養(yǎng)

　　(1) 由于自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道不銹鋼部件厚度都比較薄，在運(yùn)輸和安裝期間必須避免受到碰撞、擠壓、刮擦等，否則不銹鋼部件可能會(huì)因此變形、刮花，影響其美觀性。

　　(2) 在自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道交由用戶使用前盡量不要撕去不銹鋼表面的保護(hù)薄膜。但是保護(hù)薄膜會(huì)發(fā)生老化現(xiàn)象，老化后會(huì)在不銹鋼板表面留下糊狀痕跡。一般來(lái)說(shuō)，處于包裝狀態(tài)下的保護(hù)薄膜在常溫下和一定濕度下性能在一定時(shí)期內(nèi)有效，但是，由于具體的情況不同，如風(fēng)吹日曬、熱、壓力等，不能保證薄膜的使用限期，所以要根據(jù)具體的情況來(lái)確定撕下薄膜的時(shí)間，以免留下糊狀痕跡。在保護(hù)膜撕去后，必須正確地對(duì)不銹鋼表面進(jìn)行清潔和保養(yǎng)。

家用小型電梯也分為幾種，有座椅式電梯和升降式電梯，兩種電梯運(yùn)作方式占用面積各不相同，但是一般都設(shè)立在樓梯旁，既不占空間又方便乘坐。下面主要來(lái)講述家用別墅電梯的這兩種款式

升降式電梯空間較大，同樣占地面積也比較大，但是可供整個(gè)家庭成員一起使用，比起家用座椅電梯，更加快捷方便。再能耗方面，升降式家用小型電梯比家用座椅電梯要高得多，如果僅僅用作單個(gè)家庭成員使用，升降式家用小型電梯就顯得有點(diǎn)浪費(fèi)了。乘坐舒適安全方面，座椅電梯坐著自然是更加舒服，而且座椅電梯采用充電式能源供給，所以在沒(méi)電的情況下仍然可以繼續(xù)行駛至盡頭，但是升降式電梯就不同了，只要出現(xiàn)停電等狀況，使用者就會(huì)被一直鎖在電梯當(dāng)中，鑒于個(gè)人家庭經(jīng)常停電的狀況，使用升降式電梯還是要冒很大風(fēng)險(xiǎn)的。在運(yùn)行上，升降式電梯比起座椅電梯速度要更快一些。

設(shè)計(jì)，施工，驗(yàn)收在工程運(yùn)行中如有不完善之處，如能在施工前審圖變更為最好，如待工程竣工驗(yàn)收后仍未發(fā)現(xiàn)或未整改，就要給工程留有事故隱患，愿把工作中常出現(xiàn)的幾點(diǎn)問(wèn)題告知同行，如本人所寫(xiě)與規(guī)范不符之處以規(guī)范為準(zhǔn)。

      1.在工程初步設(shè)計(jì)時(shí)，業(yè)主應(yīng)首先確定電梯采用規(guī)格，廠家，型號(hào)，智能要求，主體設(shè)計(jì)以電梯型號(hào)確定井道尺寸，預(yù)留控制按鈕，顯示器等預(yù)留口，防止變更電梯型號(hào)，給施工帶來(lái)重復(fù)施工。

      2.電梯井底設(shè)計(jì)應(yīng)預(yù)留排水井，排水量不應(yīng)小于 2 m3，排水泵排水量不小于10L/s,或預(yù)留排水管直徑100~150mm，,消防救火時(shí)倒流電梯內(nèi)積水暢通到地下排水井。

      3.電梯井道道軌與等電位聯(lián)接。有三種方法：

      第一種方法：利用電梯井剪力墻主鋼筋大于∮6mm,鋼筋每3-5層預(yù)留一只等電位連接點(diǎn)與電梯道軌焊接。

      第二種方法:在底層，頂層從避雷引下線引出二個(gè)點(diǎn)，中間每隔20米就近避雷引下線預(yù)留等電位與道軌焊接。

      第三種方法:在底層，頂層從避雷引下線引出二個(gè)預(yù)留等電位直接明設(shè)熱浸鋅扁鐵25*4mm與道軌焊接。

      此接地應(yīng)為輔助等電位鋼筋截面大于6 mm2，而避雷引下線明設(shè)應(yīng)大于48 mm2，按設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。

      4.井道照明電梯規(guī)范間距7 m設(shè)一只燈，民用設(shè)計(jì)規(guī)范又增加了一個(gè)插座回路，其二回路合一回路開(kāi)關(guān)增設(shè)漏電開(kāi)關(guān)即可。

      現(xiàn)場(chǎng)安裝電梯時(shí)，一般都用轎廂上電源220 v ,即可照明又有插座施工方便。

      井道照明設(shè)計(jì)位置，不應(yīng)設(shè)在轎廂后側(cè)，因有配重遮擋，也不應(yīng)設(shè)在轎廂的右側(cè)，此空間為轎廂控制電纜運(yùn)行通道，最佳位置設(shè)在轎廂左側(cè)道軌兩側(cè)皆可。

      5. 轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)報(bào)警按鈕，消防電話，照明應(yīng)為應(yīng)急燈，停電延時(shí)90 min—120 min。

      6 建筑物等級(jí)為一、二級(jí)時(shí)，電梯雙電源箱應(yīng)設(shè)在負(fù)載的末級(jí)，應(yīng)設(shè)在消防電梯機(jī)房?jī)?nèi)。電梯機(jī)房總開(kāi)關(guān)應(yīng)與電梯主機(jī)，轎廂照明，機(jī)房照明，井道照明，維修插座，排水機(jī)電源分開(kāi)。

      7.消防電梯機(jī)房與客梯機(jī)房應(yīng)有防火墻隔開(kāi)。

      8.非底層電梯井底樓板結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠強(qiáng)度承載電梯沖擊力。

      9.超高層高速電梯應(yīng)預(yù)留電梯緩沖空間。

      10.電梯前室都要二次精裝潢《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》客梯門(mén)前預(yù)留不應(yīng)大于6 mm，載貨電梯不應(yīng)大于8 mm。

      《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》：控制線路有必要采取防水措施。如，在電梯門(mén)口設(shè)高40~50mm的漫坡。就在電梯門(mén)坎內(nèi)設(shè)高50 mm門(mén)坎外與走廊平，跨出電梯不受影響。

     通過(guò)實(shí)踐證明，按防火規(guī)范預(yù)留漫水坡，跑水電梯未進(jìn)水。 通常按電梯規(guī)范要求預(yù)留6 mm ,一旦試壓跑水，管道閥門(mén)凍裂，消防救火在施工中也碰到多次。一旦跑水電梯被淹，電梯無(wú)法運(yùn)行，糾紛不斷，每年報(bào)紙都有登載多次，至今大家未引起重視。

由于電梯的種類、用途、驅(qū)動(dòng)、曳引方式、控制方式差別很大，各種電梯生產(chǎn)的故障往往不完全相同，必須對(duì)所使用的電梯作定期的檢查和維修保養(yǎng)，把隱患排除在 故障出現(xiàn)前，本著具體問(wèn)題作具體分析的原則，采取針對(duì)性的措施去排除，調(diào)整電梯的各種故障，為了更好地滿足電梯能正常運(yùn)行，特制定原則電梯維修保養(yǎng)工藝， 使用時(shí)，需結(jié)合電梯的具體措施情況，采取正確的，切合實(shí)際的安全步驟，才能迅速有效地排除各種電梯故障，使電梯安全正常運(yùn)行。

1、 電梯維修保養(yǎng)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)詢問(wèn)電梯管理人員和電梯司機(jī)有關(guān)電梯運(yùn)行及故障情況，并作好記錄。

2、 維修保養(yǎng)人員在對(duì)電梯進(jìn)行保養(yǎng)、檢修時(shí)，應(yīng)先在各層廳門(mén)前掛上“電梯保養(yǎng)、檢修”告示牌。

3、 維修保養(yǎng)人員在電梯機(jī)房檢查或加油時(shí)，應(yīng)先切斷電梯的進(jìn)線主電源，并測(cè)電器驗(yàn)電，確認(rèn)無(wú)電時(shí)方可進(jìn)行檢查和加油。

3.1對(duì)控制屏做檢查、保養(yǎng)。

3.1.1　檢查控制屏主回路上各接觸器觸點(diǎn)及接線，并緊固各主回路各接線柱。

3.1.2　檢查控制屏柜各繼電器，修復(fù)燒蝕觸點(diǎn)或更換繼電器。

3.1.3　檢查控制屏柜所有的電阻、電容、是否有虛焊、脫焊、電阻環(huán)斷裂，電阻絲斷等，時(shí)更換電阻，電阻環(huán)及電容，并重新焊錫。

3.1.4　檢查控制屏上熔斷器座及熔斷絲，旋轉(zhuǎn)并更換熔斷絲使其符合規(guī)范化。

3.1.5　檢查、調(diào)整控制屏柜上接觸器、繼電器的機(jī)械連鎖。

3.1.6　檢查、調(diào)整控制屏柜上各接線柱，并做好清潔工作。

3.1.7　檢查硒整流器、硅整流器，并做好清潔工作。

3.2　 對(duì)曳引機(jī)做檢查及保養(yǎng)。

3.2.1　檢查曳引機(jī)蝸輪箱內(nèi)油質(zhì)、油位及蝸輪、蝸桿的嚙合情況，蝸輪箱換油每年一次。（游標(biāo)：根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)要求）

3.2.2　檢查曳引機(jī)電動(dòng)機(jī)前后端滑動(dòng)軸承（銅襯套）的油質(zhì)和油位，前后端滑動(dòng)軸承每年清洗換油一次。

3.2.3　對(duì)曳引機(jī)蝸輪軸上注的“鋰基潤(rùn)滑脂”（每年至少一次）。

3.2.4　對(duì)曳引機(jī)復(fù)繞輪，過(guò)橋輪注鋰基潤(rùn)滑脂（每月一次）。

3.2.5　對(duì)曳引機(jī)制動(dòng)器手動(dòng)松閘凸輪，在退出３～５m/m處用螺釘緊固。

3.2.6　檢查測(cè)速電機(jī)輸出皮帶磨損和調(diào)整皮帶松緊。

3.2.7　檢查緊固曳引機(jī)座，曳引機(jī)箱體螺栓。

3.2.8　對(duì)曳引機(jī)整體做清潔工作。

3.3　 對(duì)選層器檢查、保養(yǎng)。

10月13日上午，全國(guó)第二屆電梯維修工職業(yè)技能競(jìng)賽總決賽在杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)行。本次大賽有來(lái)自全國(guó)電梯企業(yè)的70支代表隊(duì)參加。

“現(xiàn)在電梯維保人才很緊缺。就拿浙江來(lái)說(shuō)，全省約有電梯38萬(wàn)臺(tái)，電梯每15天要進(jìn)行一次保養(yǎng)，但全省電梯維保從業(yè)人員只有約一萬(wàn)人�！焙悸氃禾胤N設(shè)備學(xué)院電梯專業(yè)負(fù)責(zé)人金新鋒說(shuō)，初步估計(jì)我省電梯行業(yè)從業(yè)人員的缺口不低于三分之一�！拔医佑|到的企業(yè)都說(shuō)缺人，一是招工難，二是缺少高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人才�！�

電梯安全屢屢成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，高職院校在專業(yè)設(shè)置上應(yīng)大膽探索。今年，杭職院成為我省首個(gè)開(kāi)設(shè)電梯工程技術(shù)專業(yè)的高職院校，專為電梯行業(yè)培養(yǎng)維保、調(diào)試、安裝、管理、營(yíng)銷等方面的綜合性人才。電梯工程技術(shù)專業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)主要由原機(jī)電一體化專業(yè)的部分師資和引進(jìn)人才組成，并有20多位企業(yè)技術(shù)能手常駐該校參與教學(xué)。此外，該專業(yè)還定期邀請(qǐng)省、市特種設(shè)備檢測(cè)研究院的專家為學(xué)生講授行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

目前，該學(xué)院電梯工程技術(shù)專業(yè)共開(kāi)設(shè)兩個(gè)班，90名學(xué)生，其中還有9名女生。“在這個(gè)涉及生命安全的行業(yè)里，女生細(xì)膩、認(rèn)真負(fù)責(zé)的天性讓她們很有優(yōu)勢(shì)。有的電梯安全事故就是一些小垃圾沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)卡在電梯里引起的。”杭職院特種設(shè)備學(xué)院的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，9名女生還未畢業(yè)，已被企業(yè)爭(zhēng)搶。